本文目录一览：

• 〖壹〗、能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机
• 〖贰〗 、插混和混动车有什么区别
• 〖叁〗
  、买插电混动,1档 、2档、3档到底几档好?
• 〖肆〗
  、买家用插混SUV,这3款国产车值得考虑,动力强,好养活
• 〖伍〗、在售的插混车型有哪些

能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机

〖壹〗 、内饰方面：追光PHEV版内饰未曝光，但官方表示后排座椅将配备腿托 ，支持靠背电动调节
，并配有通风
、加热、按摩等功能，为乘客带来舒适尊贵的乘坐体验 。

〖贰〗 、追光PHEV采用了东风自研“岚海动力PHEV ”P1+P3+P4智能多模混动技术 ，其6合1的串并联PHEV架构处于行业领先地位
，并搭载43kWH超大容量锂电池+5T发动机，可实现同级最长的262km纯电续航
。这套动力系统综合功率390kW ，系统综合扭矩达到了810N·m，零百加速9s
，比较高车速可达200km/h，账目数据非常豪华。

〖叁〗
、续航能力：突破行业瓶颈 ，解决核心痛点纯电续航262km（CLTC工况）：搭载43kWh大容量电池组
，超越多数插混车型甚至部分纯电车型，满足日常通勤及城际出行需求 ，减少充电频率 。

〖肆〗、市场意义：自主品牌在中大型轿车领域长期缺乏标杆产品
，追光PHEV以插混技术为突破口，试图打破BBA的垄断地位 ，成为自主品牌向上突破的新里程碑
。核心优势：续航 、空间与性能全面碾压续航能力 纯电续航：搭载43kWh大电池
，CLTC纯电续航达262km，是汉DM-i的两倍 ，满足一周城区通勤需求。

〖伍〗
、岚图追光PHEV行政版在高速工况下的纯电续航及综合续航表现
，需结合车辆技术参数与实际使用场景判断，具体如下：官方核心参数（基于车型技术标定） 纯电续航：岚图追光PHEV行政版搭载45kWh三元锂电池 ，官方CLTC纯电续航为262km（此为综合工况下的实验室测试数据） 。

〖陆〗、新款岚图追光PHEV的申报信息显示，其核心升级聚焦于动力系统
，外观造型则延续现款设计，具体信息如下：动力系统全面升级发动机：搭载智新科技代号为DFMC15TE3的5T涡轮增压发动机 ，最大功率提升至110kW（现款为100kW）
，动力输出更强劲。

插混和混动车有什么区别

油电混动：虽然燃油经济性较高，但相比插电混动 ，其日常用车成本会略高一些
。因为它始终需要消耗燃油来驱动车辆
，即使发动机效率较高，但在油价较高的情况下 ，使用成本也会相应增加。保养成本两者在常规保养方面基本没有区别
，都需要定期更换机油 、机滤
、空气滤清器等 。

混动车（油电混动HEV）和插混车（插电混动PHEV）主要有以下区别：充电方式与电池续航混动车无需外接充电，电池靠发动机发电和制动能量回收补充 ，纯电续航极短（通常≤5公里）
，且仅支持低速（40码以下）纯电行驶，高速时发动机强制介入
。

混动车一般指混合动力汽车 ，它和插混车有以下区别： **动力来源**： - 混动车主要依靠燃油发动机和电动机协同工作。燃油发动机在需要较大动力或电量不足时发挥作用，电动机则在起步、低速行驶等工况辅助
，两者共同驱动车辆 。 - 插混车除了燃油发动机和电动机外，还可以通过外接电源充电
。

混动车一般指混合动力汽车 ，它和插混车有以下区别： **动力来源** - 混合动力汽车通常由传统燃油发动机和电动机共同提供动力。比如常见的油电混合动力
，在不同工况下，发动机和电动机可以单独或协同工作 。 - 插混车则是以电动机驱动为主 ，同时配备较大容量的电池
，可以通过外接电源进行充电
。

纯燃油 、轻混、混动与插混的核心区别解析 纯燃油车（传统燃油车）完全依赖内燃机燃烧汽油驱动，无电力系统辅助。技术成熟
、续航无焦虑 ，但油耗和排放较高 。部分车型搭载48V轻混系统（如BSG/ISG电机）
，仅用于优化启停平顺性和辅助动力，无法纯电行驶 ，节油效果有限（约5%-10%）
。

插电混动和油电混动的主要区别体现在充电方式、电动机及电池规格 、以及政策优惠方面。插电混动车之所以大卖
，而油混车受冷落，主要原因在于插电混动车能享受新能源政策优惠 。插电混动和油电混动的区别 充电方式：油电混动：没有外部充电接口 ，主要依靠发动机运行带动发电机给电池组充电。

买插电混动,1档 、2档
、3档到底几档好?

〖壹〗、档插混的代表就是长城Hi4，别人是P1+P3结构
，前驱，P1发电P3驱动 ，Hi4是P2+P4结构
，P2电机既发电又驱动，再加上后轮的P4电机 ，用2个电机做到了4驱
。所以Hi4最大的优势就是用两驱的费用买到四驱车型
，同价位几乎所有的插电混动车型都是横置前驱，而枭龙MAX是四驱 ，非常适合使用场景复杂的消费者。

〖贰〗 、插电混动一档
、二档、三档谁更好
，取决于个人的用车场景和需求 。一档插电混动：优势：结构简单 、成本低
、技术门槛低，因此费用相对亲民
。在城市通勤中表现出色 ，驾驶体验接近纯电车
，平顺安静。劣势：在高速上的动力表现可能较弱，尤其是电池电量较低时 。

〖叁〗、城市通勤（日均50km）：一档系统综合能效更优 跨城出行（200km高速）：三档系统燃油经济性优势显现 载荷需求（如SUV）：三档系统在满载工况下动力储备更充足当前技术趋势显示 ，高端车型逐步转向多档化（如奔驰C级插混采用9G-Tronic），而经济型产品仍以单速为主
。

〖肆〗 、性能特点：1档DHT：虽然其具体性能特点可能因品牌和型号而异
，但一般来说，它可能更注重平稳的驾驶体验和基本的能效优化。3档DHT：由于具有更多的物理挡位和与双电机的协同工作 ，3档DHT在动力表现上可能更为强劲
，同时在油耗控制上也更为出色 。

〖伍〗、下长坡时，五菱星光S混动版2025选取1档
、2档或L档（低速档）最安全
。具体分析如下：优先选取1档或2档下长坡时 ，选取较低档位（如1档或2档）是利用发动机牵制作用的关键操作。发动机在低档位下运转时
，转速较高但车速受限，此时发动机内部阻力会形成反向牵制力 ，可有效抵消车辆因重力产生的加速趋势 。

买家用插混SUV,这3款国产车值得考虑,动力强,好养活

〖壹〗、在动力方面
，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版搭载的是5L发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81kW ，最大扭矩135N·m
，电机最大功率分别为145kW，最大扭矩325N·m ，CLTC纯电续航里程为110km和150km，零百加速为3s
，亏电油耗最低为3L
。

〖贰〗 、在动力方面，哈弗枭龙MAX搭载的是5L发动机+双电机组成的插混系统 ，发动机最大功率85kW
，电机最大功率220kW，最大扭矩450N·m ，零百加速为8s
，亏电油耗为5L。总评 以上3款国产插混SUV，造型新潮动感 ，内饰质感出众
，关键动力和油耗能够兼顾，因此都非常适合家用 。

〖叁〗
、如果打算在2023年换一辆大空间国产座驾 ，坦克500、问界M5智驾版和小鹏G6这3款SUV值得考虑
，以下是具体介绍：坦克500指导价：350-350万元车型亮点：通过性出色，动力十足：运动版前脸格栅采用粗壮镀铬饰条点缀 ，显得十分硬朗；商务版前脸格栅内则是密集横幅镀铬饰条修饰，造型大气。

〖肆〗 、混动领域：比亚迪宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i混动系统
，亏电油耗低至5L/100km，刀片电池通过针刺测试 ，安全性获行业认可
。首任车主享三电终身质保
，全国售后网点覆盖广。车主实测3年4万公里后，满电续航衰减几乎无感 ，馈电高速油耗仅8L
，适合注重低油耗与长期稳定性的用户 。

在售的插混车型有哪些

BEIJING-X7 PHEV定位：中型家用SUV 费用：指导价15-22万元，终端优惠后约13万元起 技术亮点：搭载5T混动系统与双电机驱动 ，NEDC综合续航达1063公里
，纯电续航83公里，满足日常通勤需求
。配备双13英寸联屏
、L2级智能驾驶辅助 ，兼顾科技与实用性。

奇瑞的插混车型有瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+、风云T探索06 CDM 、艾瑞泽8 PHEV
、瑞虎9 PHEV 。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+：属于中型SUV
，搭载鲲鹏DHT混合动力系统，采用前双电机+5T发动机组合 ，官方0 - 100km/h加速9秒
。

插混四驱的MPV车型有大众迈特威Multivan及露营版California、大众迈特威Multivan eHybrid 4Motion 、魏牌高山。大众在2025年6月30日为经典MPV车型Multivan（迈特威）及露营版的California新增了全新插混系统，并首次提供四驱版本 。Multivan起售价约56万元
，California起售价约70.1万元
。

梅赛德斯-奔驰EQV 混动版（概念车型）动力配置：V级底盘衍生，插混系统纯电续航约60公里 ，支持快充。豪华配置：航空座椅
、隐藏式橱柜
，高端改装版本配备太阳能充电板 。定位：高端商务旅居两用，费用较高
。 标致Traveller Hybrid动力性能：0L柴油机+电动机 ，纯电模式适合营地静音使用。

沃尔沃混动版车型有沃尔沃XC70插电混动、沃尔沃XC90插电混动 、沃尔沃XC60插电混动和沃尔沃S90插电混动 。沃尔沃XC70插电混动是基于SMA超级混动架构打造的首款车型
，定位中大型SUV。它搭载5T插混动力系统，CLTC纯电续航比较高可达212公里
。