本文目录一览：
- 〖壹〗、2026款宝马3系,大幅降价配置提升,年轻人可以冲一冲
- 〖贰〗 、宝马全新一代4系更为惊艳,鼻孔更大,预计有混动版
- 〖叁〗 、新款宝马X7曝光,大鼻孔+内饰大联屏,它和新款揽胜怎么选?
- 〖肆〗、为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔 ”呢,是宝马的专利吗
2026款宝马3系,大幅降价配置提升,年轻人可以冲一冲
关键上市之后探访线下销售渠道还存在优惠力度 ，所以现在的宝马3系已经彻底走到了20多万的水平 ，相对来说年轻人购车资金没有那么充裕的话也可以稍微冲一冲了 。
可现在呢，宝马把姿态放得这么低，只能证明一件事 ，那就是再不降价 ，真的卖不动了 。配置表这次倒是有点意思。以前宝马是出了名的“选装狂魔”，座椅加热要钱 ，腰部支撑要钱 ，连个电动尾门都要钱。
宝马3系2026年大概率仍有降价空间，但需结合车型版本、市场环境综合判断 。近来来看 ，燃油版3系因电动化转型面临清库存压力 ，新能源版本（如i3）受市场竞争影响也可能延续降价，不过新款车型或因配置升级可能出现费用分化 。
宝马全新一代4系更为惊艳,鼻孔更大,预计有混动版
设计风格整体定位：宝马4系定位为运动型轿跑 ，主要竞争对手是奔驰C Coupe和奥迪A5车型 ，虽为非主力车型，但凭借独特设计深得个性一族喜爱 ，强调酷炫外形与良好运动操控。外形惊艳：全新一代4系概念车曝光后 ，外形备受瞩目 。
从外观上看，虽然全新一代M4也采用了与全新一代4系相类似的“大鼻孔”格栅，但全新一代M4的“大鼻孔 ” ，还被加入了熏黑无框化处理；搭配包含着碳纤维风刀和大量凌厉线条的前包围 ，以及发动机盖上隆起的条条“青筋 ”；既能持续营造运动气场，同时也有着无比强劲的视觉冲击 。
020款宝马4系四门轿跑款为老一代4系（底盘代号F36）的最后一次改款车型 ，其核心信息如下：上市背景与定位改款性质：作为老一代4系的终章 ，此次改款旨在为2021款新4系四门款让路，标志着F36底盘车型的正式谢幕。目标用户：针对无法接受新一代“大鼻孔”前脸设计的消费者 ，提供经典外观的最后选取机会 。
在全新宝马4系亮相车展后 ，大家对于这款车的外观设计褒贬不一，主要的争议点就是前脸部分 ，不仅仅只是把双肾部分放大了 ，而且具有明显的颠覆性 。全新宝马4系不但外观改变巨大，内饰和动力也都进行了全面升级。这款车预计会在9月份上市 。
这不 ，消费者还没缓过神来呢！最近 ，海外媒体又曝光了一组全新一代宝马4系（代号为G22）的实车照片，新车搭载了前所未有的的超大“双肾格栅 ”，被众多网友戏称为宝马“史上最大鼻孔 ” 。
有时候看过全新一代奔驰的设计语言后 ，再回过头看宝马的“大鼻孔”突然间觉得蛮帅的 ，最起码一如既往保持着原有的王霸之气。而宝马4系的概念版应该算是最早展现“大鼻孔 ”设计语言的一批，眼下伴随着新车的量产化逐渐被提上日程 ，有媒体已然绘制出了“实车 ”的效果图 。
新款宝马X7曝光,大鼻孔+内饰大联屏,它和新款揽胜怎么选?
新款宝马X7与新款揽胜的选取需结合个人需求 ，若注重运动性能 、科技感与性价比，可选宝马X7；若追求极致豪华 、越野能力与品牌底蕴 ，揽胜更合适 。 以下从外观、内饰 、动力 、品牌定位等方面详细分析：外观新款宝马X7：经典“双肾”进气格栅尺寸进一步增大 ，朝轿车旗舰7系看齐，视觉冲击力更强 ，辨识度极高。
新款宝马X7推出了5款车型 ，售价区间为1090-1790万元，新车采用了家族最新的设计语言 ，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般 ，很有视觉冲击力，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式。
在外观方面，好消息是 ，新款宝马X5并没有采用大哥宝马X7同款“大鼻孔 ”格栅+分体大灯的组合 ，依旧保留了现款的轮廓 。而新款宝马X5车头最大的变化，则是加入了黑化的运动套件 ，例如黑化的前格栅、下包围等等 ，在现款端庄的基础上增强了运动属性，整个前脸看上去毫无违和感 。
内饰设计上奔驰沿用上一代内饰 ，也就是市场一片叫好的双联屏设计 ，如果有对奔驰S级新款内饰十分不爽又钱包暖和的朋友，可以考虑奔驰GLS ，还是你爱的那种优雅的豪华 ，还是镀铬与皮质的碰撞。
为什么宝马车前面都有两个大“鼻孔”呢,是宝马的专利吗
〖壹〗 、宝马车前面通常都有两个大“鼻孔 ”的设计，这并非仅仅是宝马的外观设计专利 ，而是一种固化下来的特殊“商标 ”设计 。以下是具体解释：区别特征性的外观设计：宝马的双肾型进气格栅是其最显著的设计特征之一 ，这种设计使得宝马车型在众多汽车品牌中独树一帜，具有极高的辨识度 。
〖贰〗 、日前，我们获取了一组全新宝马M4软顶敞篷版车型的专利图。从图中我们可以看到 ，新车将沿用宝马M4上的大鼻孔设计 ，同时，新车还将配备宝马最新的家族式头灯组 ，内部光源将更具科技感 。来到车侧 ，新车将采用流线感极强的车身造型，并将配备无边框车门 。
〖叁〗、上一台使用如此进气格栅的宝马 ，印象最深的莫过于宝马4系 ，而宝马iX得益于旗舰SAV的身份，全封闭双肾型格栅尺寸更加夸张 ，并且 ，这个“大鼻孔”集成了大量摄像机 、雷达与传感器，等于是在车头上安置了一个智能面板 ，起到执行数据采集的作用。恩 ，让人想到了战争片里经常出现的或方或圆的雷达天线 。
〖肆〗 、X3更好 。其实不是所有的买车人都是只在乎外观，或者只在乎驾驶感受的。而X3就是在两者之间有着很好的均衡的车辆 。其实外观方面，面对两款刚刚改款的车型来说 ，X3的变化 ，要比GLC更大 。国产的同时，前脸的双肾格栅进气格栅变得更加的富有辨识度了 ，前大灯通过开眼角的方式也变成了更加的修长。
〖伍〗、作为一款电动汽车 ，在材料改进方面的努力，在当时提升了人们对环保汽车的好感度。其采用的柱式换挡杆也是宝马此前车型中未曾出现过的方式 ，并获得了宝马 i3 独有的专利认可 。
〖陆〗 、另外 ，根据该专利资料显示，这些可变形区域有形状记忆合金组成 ，即使没有伺服器 ，也能够自动回归本来的状态，并且该专利该显示宝马可以将不同的材料组合并划分变形区域 ，实现最佳的结构变化 。
