本文目录一览：

• 〖壹〗、预计14万起?日产新款混动SUV有望国产,逍客e-POWER你会买吗?
• 〖贰〗 、车机升级依然是最大亮点?新款日产楼兰值不值得买
• 〖叁〗
  、新款日产轩逸领衔!盘点2023年令人期待的3款日系新车!
• 〖肆〗、日产新轩逸是哪年生产的
• 〖伍〗 、日产电动化困局:Ariya生产放缓,复兴目标受挫
• 〖陆〗、搭2.0L发动机,海外版新日产轩逸官图发布,年内上市

预计14万起?日产新款混动SUV有望国产,逍客e-POWER你会买吗?

市场定位与竞品分析费用区间预测：现款逍客售价198-189万，新一代燃油版预计维持11-15万区间 ，e-POWER混动版或定价14-18万 。

如果消费者比较注重车辆的油耗经济性和环保性能
，可能会更倾向于选取本田丰田的混合动力车型，而不是搭载e-Power系统的新逍客
。市场对三缸机接受度：从近来轩逸e-Power和新奇骏的销量来看 ，中国消费者对于三缸发动机的产品依然并不喜欢。

混合动力市场：在15万左右（甚至更低）区间，合资混合动力车型较少 。丰田
、本田的混动车型在国内深耕多年
，轩逸e-POWER技术不错但消费者接受需时间，比亚迪DMi等国产混合动力车型上市对合资混合动力（新能源车型）造成一定冲击 ，未来更多国产混合动力车型推出将加剧市场竞争。

全新逍客将完全放弃柴油机
，提供燃油版、混动版车型，纯电版本未来几年不会推出
。混动版车型搭载由3L汽油发动机组成的e-Power混动系统 ，该系统针对欧洲路况研发
，能应对高速行驶时电池耗尽的情况。全新逍客已经在欧洲进入道路测试阶段，国产版车型有望在2021年引入 ，且将推出增程式版本 。

动力系统升级：全新一代逍客将搭载3T四缸涡轮增压发动机+12V轻混系统
，低功率版最大功率101kW，高功率版115kW ，匹配6MT或CVT变速箱
。该动力总成在性能和燃油经济性上均优于现款0L自然吸气发动机
，后续可能推出e-POWER增程式混动版本，进一步强化节能属性。

车机升级依然是最大亮点?新款日产楼兰值不值得买

〖壹〗 、北京时间8月13日 ，东风日产2021款楼兰正式上市 。新车共推出6款车型，售价区间为288-358万元
。新车最大的改动是更新了Nissan Connect超智联车联网系统。2021款楼兰的外观部分依旧与老款车型保持高度一致
，依旧使用了日产家族式V-motion设计语言 。中网上一条宽大的亮银色装饰板突出了车辆硬朗的气质
。

〖贰〗
、东风日产楼兰通过座椅设计、空间布局 、豪华配置及静谧性优化，实现了豪华舒适性的全面升级 ，具体体现在以下方面： 航天级座椅设计：分散压力
，提升支撑感Multi-Layer人体工学座椅：灵感源自航天座椅，采用三层缓冲材质 ，通过材质分层有效分散身体压力
，减少长时间乘坐的疲劳感。

〖叁〗
、近日，天天汽车获悉 ，新款日产楼兰正式上市
，6款车型售价区间为288-358万元 。

〖肆〗、外观及内饰亮点：家族化设计语言，车机更智能 楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计 ，家族化V-motion设计语言
，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯，显得厚重饱满 ，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚
。

〖伍〗 、重视内饰异味处理：新车内饰异味较为明显，可使用活性炭等净化材料来改善车内空气质量。车机系统体验欠佳：蓝牙连接需重复确认
，缺乏默认连接功能，使用便利性不足 。二手残值率较低：三年车龄的日产楼兰残值率不足60% ，如果考虑长期持有车辆
，需要权衡保值问题。

〖陆〗
、首先来说第一点，日产楼兰的外观设计
。车辆在最近刚刚经历了年度改款 ，虽然外观并没有大改并延续了此前的设计
，但是即便如此，这辆车的外观设计在时下看来依旧时尚感十足。车辆头部 ，保持了日产V-Motion设计语言
，并且延续了该设计语言的精髓，让楼兰的车头显得十分凌厉 。

新款日产轩逸领衔!盘点2023年令人期待的3款日系新车!

023年 ，日系品牌为提升市场竞争力
，将推出多款新车，其中中期改款轩逸、新一代逍客 、东风本田HR-V三款车型关注度较高 ，具体信息如下：中期改款轩逸上市时间：3月份正式上市
。外观：燃油版：前脸造型与新款天籁相似，格栅外侧为平直镀铬饰条点缀
，经典V型纵向格栅隐藏在饰条后面。e-POWER版：前脸格栅为点阵式设计，视觉冲击力强 。

中期改款轩逸 中期改款轩逸官图已经曝光 ，新车换装了全新前脸
，与新款天籁如出一辙
。采用倒梯形格栅造型，内部有着镀铬饰条平直点缀。而e-POWER版前脸则是矩阵式设计 ，显得非常大气 。车身与现款差别不大
，线条非常飘逸
。

最值得购买的轩逸款式是2023年款，特别是汽油电驱版。以下是具体分析：技术优势：作为最新款车型 ，2023年款轩逸在技术方面更具优势
，不仅提供了多样化的动力选取，还在油耗方面有着出色的表现 ，纯燃油版的油耗低至67升/百公里
，非常适合家庭用户 。

日产新轩逸是哪年生产的

日产新轩逸不同代际的生产时间有所不同，14代新轩逸于2019年开始生产 ，更早的“新轩逸 ”于2009年推出，2023年推出全新轩逸家族
。14代新轩逸14代新轩逸于2019年开始投入生产
，并于2019年7月16日正式上市。

通过生产年份与代次对应关系经典轩逸系列（2006年前）共四代：第一代（1991年）：代号B11，初代Bluebird Sylphy ，标志日产紧凑型轿车布局的开始 。第二代（1995年）：代号B12
，延续Bluebird Sylphy命名，技术迭代优化。第三代（1999年）：代号B13 ，设计更贴合家用需求
，配置逐步升级
。

全新换代车型：第十五代日产轩逸于2026年1月12日在东风日产广州花都工厂完成量产下线，预计2026年一季度正式上市 ，属于2026年生产的全新车型。

日产新轩逸发动机铭牌上的功率是80千瓦 。轩逸与蓝鸟一脉相承
，1959年诞生之2019年：第1代车型诞生于1959年，当初取名“Bluebird
” ，该词源于比利时作家梅特林克名作
，寓意为百姓家庭送去美好幸福的心愿，这和车型本身的定位正好契合
。

日产电动化困局:Ariya生产放缓,复兴目标受挫

〖壹〗
、日产汽车新款Ariya电动汽车因高度自动化的“智能工厂”制造系统出现问题 ，导致生产放缓、交付速度下降，阻碍了日产凭借该车型实现复兴的目标。以下是具体分析：Ariya对日产电动化战略的意义复兴计划的核心车型：日产曾是电动汽车市场的开拓者
，2010年推出Leaf掀背车，但2020年特斯拉Model 3销量超越Leaf 。

〖贰〗 、组织变革：能否打破传统燃油车利益格局 ，真正实现电动化战略落地
。历史轮回：从复兴到求生的密码戈恩时代的对比：1999年戈恩通过“日产复兴计划 ”力挽狂澜
，以全球扩张为图腾；二十多年后，“Re：Nissan”计划以关闭7家工厂、裁撤2万员工为求生密码 ，凸显行业变革的残酷性。

〖叁〗
、电动化转型滞后：在电动汽车需求放缓的背景下
，日产电动化战略推进缓慢 。其主力电动车型（如Ariya）市场表现未达预期，且在电池技术、智能化配置等方面落后于特斯拉 、比亚迪等竞争对手
。此外 ，全球充电基础设施不足和消费者对续航里程的担忧
，进一步削弱了日产电动车的吸引力。

搭2.0L发动机,海外版新日产轩逸官图发布,年内上市

〖壹〗
、日前，日产汽车发布了2024款日产Sentra（国内对应车型为日产轩逸）车型官图 ，作为年度改款车型
，新车针对外观、配置 、动力方面进行了优化升级 。同时，新车最快有望今年夏末在海外正式上市 ，国内新款轩逸也将于年内上市，未来也将于丰田卡罗拉
、大众朗逸、现代伊兰特等车型同台竞争
。

〖贰〗 、从海外媒体获取的最新消息
，新款日产轩逸已在海外上市，起售价为19 ，410美元（约合人民币13万元）。新车在配置方面有所调整
，动力上依旧搭载0L自然吸气发动机 。外观方面，新车外观采用了日产家族Vmotion 0设计语言 ，整体造型与全新天籁较为相似。

〖叁〗
、近日
，日产汽车官方正式发布了2024款Sentra车型的官方图片
。该车型作为改款版本，其将会针对外观设计等方面有所调整 ，并对配置进行升级优化
，其仍旧搭载0升自然吸气发动机。由于海外的日产Sentra车型对应着国内的日产轩逸车型，所以 ，海外版本的改动也一定程度上代表着国内轩逸车型的改动 。

〖肆〗、动力方面
，海外版新款轩逸依旧是搭载着0L四缸自然吸气发动机，最大功率为151马力 ，传动系统方面搭载着最新的Xtronoc CVT无级变速箱，该款变速箱经过优化之后
，能够提供更平顺的输出及能够改善燃油经济性
。

〖伍〗 、近来日产新款轩逸已在海外市场正式发布，新车海外起售价为19 ，410美元（约为13万人民币）
，并计划在今年年底前正式开售。同时新车也将行人探测，后自动制动 ，后十字路口交通警示
，盲点警告，智能驾驶员识别 ，远光灯辅助和后自动紧急制动警报列为标准配置 。