本文目录一览：

• 〖壹〗、索纳塔用了什么变速箱
• 〖贰〗 、第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗
• 〖叁〗
  、十一代索纳塔三大件耐用吗
• 〖肆〗、实测百公里加速8.56秒,变速箱选取是亮点,测评现代索纳塔九
• 〖伍〗 、2014款现代索八是什么变速箱

索纳塔用了什么变速箱

第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性
、可靠性、燃油经济性 、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计 ，相比传统7速双离合变速箱
，挡位间齿比更密集 。

十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机
、变速箱、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术 ，通过动态调整气门开闭时机
，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻
。

索纳塔搭载的8AT变速箱换挡逻辑经过精心调校 ，能够迅速响应驾驶者的意图。其八个挡位的设计相比传统的7速双离合变速箱
，换挡更为平顺，几乎感觉不到任何顿挫感 ，为驾驶者带来了行云流水般的动力体验和更加舒适的驾驶感受 。高稳定性与可靠性 摩比斯作为专业供应商
，对8AT变速箱产品品质的把控极其严格
。

第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗

第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机 。其中，5T发动机的最大功率为125kW ，而0T发动机的最大功率则高达184kW
。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机 。

索纳塔10：作为索纳塔系列的第十代车型，索纳塔10同样搭载了摩比斯8AT变速箱
。这一配置使得索纳塔10在继承前代车型优点的同时
，进一步提升了驾驶体验和燃油经济性。

以第十一代索纳塔为例，一口价低至198万元 ，作为一款中型轿车
，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距达2875mm ，动力上提供5T和0T两款涡轮增压四缸发动机
，最大功率分别为125kW和184kW，全系匹配8速手自一体变速箱 ，这样的费用在一定程度上击穿了合资B级车的费用底线
，产品竞争力得到提升 。

动力性能增强：搭载最新5T发动机，动力调校比第十代索纳塔5T发动机更激进 ，最大马力达200匹。变速箱情况：依旧采用7速干式双离合变速箱
，实际表现不错，但可靠性存疑
。之前搭载此变速箱的车型存在变速箱质量问题 ，上一代现代途胜也受其影响。

本土化战略升级：从“为中国”到“为全球 ”产品矩阵焕新在广州车展推出全球旗舰车型第五代胜达 、第十一代索纳塔
、全新途胜L等，覆盖燃油车与新能源车市场 。

途胜L5T发动机搭载CVVD连续可变气门持续期技术
，配合8AT变速箱，WLTC综合油耗9L/100km ，实测甚至低至5L级
。按92号汽油77元/L计算
，每公里油费仅需0.54元，技术优化显著提升了燃油效率。

十一代索纳塔三大件耐用吗

十一代索纳塔的三大件整体耐用性处于同级别主流水平 ，可靠性表现较为稳定
，具体需结合使用场景和保养情况判断 。发动机耐用性 核心型号：国内市场主要搭载5T高功率发动机（最大马力170匹）和0T发动机（最大马力240匹），均采用现代汽车的Smartstream动力技术
。

十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性 ，具体可从发动机、变速箱 、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术
，通过动态调整气门开闭时机，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油 ，且积碳问题较大众EA888系列更轻。

十一代索纳塔的三大件在正常使用和保养下是比较耐用的 。 发动机方面：它搭载的发动机技术较为成熟
，能提供充沛动力且具备良好的燃油经济性
。通过合理的设计与制造工艺，在正常工况下 ，能稳定运行较长时间。比如日常城市通勤和中短途高速行驶场景中，发动机的可靠性较高 。

北京现代的车质量整体表现不错
，尤其在三大件（发动机、变速器
、底盘）的耐用性和可靠性方面较为突出，但也存在一些不足 ，具体车型表现有差异
。整体质量表现北京现代车的三大件质量有保证
，耐用性和可靠性突出。数据显示，行驶20万公里后 ，除基本保养外
，四轮定位、发动机和变速器基本没有拆装过 。

实测百公里加速8.56秒,变速箱选取是亮点,测评现代索纳塔九

〖壹〗 、变速箱方面，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱 ，顶配反而用的是6速手自一体
，因此从换挡速度来说，显然6T车型更快 ，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧。总结：作为一个纠结动力还是买菜的人
，索纳塔九代可以说给我提供了一个真正的解决方案，它动力够强 ，变速箱还提供双离合和手自一体两种选取，这在许多合资车上比较少见
。

〖贰〗
、百公里加速时间最短为6秒（也有说法为56秒）
，不同数据可能源于测试条件、测试方法等因素的差异，但总体上反映出该发动机能够赋予车辆较为出色的加速性能。燃油经济性 工信部公布的百公里综合油耗为8L ，这一数据是在特定的测试工况下得出的
，反映了车辆在综合使用场景下的燃油消耗水平 。

2014款现代索八是什么变速箱

年索八用的是6挡手自一体变速箱
。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车国外研发中心研发设计 ，以索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置
，对这样的设计，它的认可度更高。

索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱 ，不过现在索纳塔8车型已经停产
，没有新车了 。现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型 ，车辆采用轻型混动系统
。八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱。

与这台发动机匹配的是6at变速箱 。索纳塔8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用多连杆式独立悬架
。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力 ，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。虽然索纳塔8已经停产
，但在很多二手车市场还是可以找到 。

另一款为4升，输出173马力和224牛米的最大扭矩 ，最大功率转速6000转/分钟
，最大扭矩转速4000转/分钟，同样采用6AT变速箱
。这两款发动机均采用多点电喷技术和铝合金缸体缸盖 ，以及DCVVT技术。索八前悬架采用麦弗逊独立悬架
，后悬架则是更复杂且高级的多连杆独立悬架 。