本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田新普拉多售价曝光!明年推换代车型,动力比途昂还强
• 〖贰〗
  、普拉多新款好还是老款好
• 〖叁〗、新款普拉多的离地间隙是多少米
• 〖肆〗 、新款普拉多优缺点

丰田新普拉多售价曝光!明年推换代车型,动力比途昂还强

〖壹〗
、丰田新款普拉多Matt Black Edition车型已在海外市场正式亮相并开启预售，市场起售价为4 ，300
，000日元（约合22万人民币），预计最快今年年底前交付。同时 ，丰田全新一代普拉多计划于明年换代
，并有望以进口形式引入国内市场销售，主要竞争对手包括福特撼路者、大众途昂 、坦克500等车型 。

〖贰〗
、普拉多指导价438万元-60.48万元 ，途昂30.09万元-50.59万元
。普拉多和途牛在国内的销量和口碑都不错
，普拉多销量更高，二手车保值率也更高。普拉多的越野性能很强 ，很多越野爱好者都很喜欢这款车，可靠性和稳定性也更好 。由于采用非承载式车身
，普拉多在铺装路面上的舒适性不如途昂
。

〖叁〗、◆一汽丰田普拉多 国产普拉多回归，这一定会让很多越野老炮兴奋！新一代普拉多明年将在一汽丰田成都工厂国产 ，设计基本延续海外版本的造型
，且国产版本会提供圆灯复古版和方灯标准版的选取。

〖肆〗 、普拉多定位是硬派越野SUV，更偏重于越野性能 。两者之间定位的需求群体也会不一样 ，各方面之间又有那些不同呢
。两款车型
，都有拉低入门费用的低排量车型，普拉多的7L和途昂的0T ，但在严格意义上
，并不能代表这两款车型的精髓。

普拉多新款好还是老款好

〖壹〗、总体来说，新款普拉多更值得优先选取 ，但具体取决于个人需求和偏好 。新款普拉多优势明显。在动力与环保方面
，它搭载4T + 电机轻混系统，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机 ，油耗降低，还满足国6排放
，解决了老款因环保停产问题
。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性。

〖贰〗
、特别是对于那些对车辆性能有较高要求但又不想花费太多资金的用户来说 ，老款普拉多是一个不错的选取 。新款普拉多：新款车型通常具有更高的售价和更先进的配置
，但性价比方面可能因个人需求和预算而异
。

〖叁〗、026款丰田普拉多整体值得购买，但需结合使用场景判断：若看重越野性能 、可靠性和保值率 ，推荐入手；若追求智能科技或城市通勤经济性
，需谨慎考虑。

〖肆〗
、新款普拉多已在日本上市，并正式开始销售 。这款车型相比老款车型在外观、内饰以及配置上均有所升级 ，为消费者带来了全新的驾驶体验
。外观设计 新款普拉多在外观设计上进行了诸多调整
，使其看起来更为年轻化。前脸部分，新车采用了新的机盖造型 ，并增加了可选的黑色套件 。

新款普拉多的离地间隙是多少米

〖壹〗 、新款普拉多的离地间隙根据版本不同有所差异
，2025款普拉多（非GX版本）的小离地间隙为0.201米，而普拉多GX版本的离地间隙为0.21米
。关于新款普拉多的离地间隙 ，我们可以从以下几个方面进行详细阐述：离地间隙的定义 离地间隙是指车辆在最低位置时，车辆底部与水平地面之间的垂直距离。

〖贰〗
、新款（2024款及以后）升级版本部分车型尺寸有所增加
，例如4T双擎全能TX版，长4925mm、宽1980mm 、高1910mm ，轴距2850mm 。车身加长加宽后气场更强
，轴距提升优化了后排腿部空间，同时保留硬派越野的通过性 ，离地间隙220mm
，接近角/离去角27度
。

〖叁〗
、越野配置：全时四驱+中央差速锁、多地形选取系统 、蠕行模式
、陡坡缓降。 接近角31度，离去角22度 ，离地间隙221mm 。设计：复古方盒子造型
，可选双色车身，内饰配备13英寸中控屏+Toyota Safety Sense 0系统。上市时间：2024年第二季度（北美/中东） ，国内或通过进口引入
。

〖肆〗、Jeep牧马人：离地间隙225mm
，配备专业越野悬挂与分时四驱，具备极强的通过性； 哈弗H9：离地间隙206mm ，采用非承载式车身，支持低速四驱与三把锁（部分配置）
，兼顾越野与家用； 福特Bronco：离地间隙223mm，传承美式越野基因 ，短轴版更适合极限越野场景。

〖伍〗 、丰田普拉多低配车型的主要参数与尺寸如下：车身长度约为4840毫米
，宽度约为1885毫米，高度约为1890毫米 ，轴距为2790毫米 。动力方面搭载7升自然吸气发动机
，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛·米 ，匹配6速手动或6速手自一体变速箱
。其接近角为31°
，离去角为25°，最小离地间隙220毫米。

〖陆〗、普拉多作为一款备受瞩目的硬派越野车 ，其性能数据令人瞩目 。官方数据显示
，普拉多的最小离地间隙达到215mm，最大涉水深度更是达到了惊人的700mm
。这样的数据不仅彰显了普拉多的越野实力 ，更让其在各种复杂路况中如虎添翼。在越野行驶中，遇到积水是家常便饭 。

新款普拉多优缺点

026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统
，综合功率326马力
、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱
。相比上一代 ，动力输出大幅提升
，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。

可能的劣势方向 动力性能争议若取消传统燃油版（仅保留混动） ，部分越野爱好者可能认为混动系统低扭输出不如大排量燃油机
，且电池重量增加（约150kg），或影响越野通过性（接近角/离去角可能小幅下降） 。

新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜 、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火
。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标 ，整个方方正正的造型
，颜值较高。

新普拉多旗舰版（旗舰VX版）的优点包括外观设计硬派时尚
、内饰科技豪华、动力油耗平衡 、越野性能强劲
、空间实用灵活、智能科技丰富；缺点包括市场接受度低 、混动电池容量小
、第三排座椅舒适性差、费用竞争力不足 。

新款普拉多的优缺点如下：优点：越野性能卓越：新款普拉多继承了丰田普拉多系列一贯的越野性能，拥有强大的四驱系统和较高的离地间隙 ，能够轻松应对各种复杂路况
，包括崎岖的山路 、泥泞的乡间小道以及沙漠等极端环境。