本文目录一览：

• 〖壹〗 、启晨R50质量如何?发动机是日本进口还是国产?
• 〖贰〗
  、启辰R50底盘高度是多少
• 〖叁〗、为什么不买启辰r50
• 〖肆〗 、启辰r50底盘异响怎么回事
• 〖伍〗
  、通过用户投诉反观启辰的问题,你就会明白为何启辰卖不好了

启晨R50质量如何?发动机是日本进口还是国产?

〖壹〗、启辰R50的质量整体表现一般 ，发动机部分采用国产发动机
，部分可能采用日本技术或部件的发动机。以下是具体分析：质量方面：- 做工用料相对较差：启辰R50的某些部件存在偷工减料的情况，这可能与其定位和费用有关 。

〖贰〗 、进口
。采用的日本原装日产发动机。启辰汽车相关信息：1：启辰是东风日产应时而动 ，顺势而为推出的全新品牌
，它承载着东风日产的产业梦想，以亲和近人的态度、至善践行的精神 ，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想 。

〖叁〗
、启辰R50作为家用绝对不错
，作为批着国产外皮的日本技术的车，算是价廉物美了
。优点：发动机是日产的 ，质量好；车身轻所以油耗比较低；另外驾驶操作便捷
，提速快；空间大，对于胖点的人乘坐也会感觉很舒服。这车的缺点：内饰全塑料 ，味道大
，基本要一个月才能把味道散掉；减震差 。

〖肆〗、陈开r50使用的发动机是日产的6升自然吸气发动机。这台发动机的可靠性和稳定性都很好，维修费用也很低
。日产的发动机燃油经济性也很好。启辰部分车型采用日产的平台制造 ，启辰部分车型的底盘 、发动机
、变速箱与日产相同 。很多消费者在买车的时候都非常关心三个零件的质量
。

〖伍〗、启辰D50是东风日产郑州工厂制造的
，工厂代号“423“。使用的是日产“奇骏”和“逍客 ”的同一条生产线 。所以此款发动机的技术还是属于日本的日产 Nissan 的技术，但是完全由中国来进行打造的
。HR16DE发动机采用全铝设计 ，其最大功率为86Kw
，最大扭矩为153N·m。

启辰R50底盘高度是多少

启辰R50的底盘高度为166mm，这一设计高度对于一款紧凑型车而言是非常合适的 。该车型依托与日产骐达相同的平台 ，由东风日产精心打造
。在动力方面，启辰R50搭载了6升自然吸气发动机
，这款发动机的最大马力达到117匹，最大功率为86千瓦 ，最大扭矩则为153牛·米。

启辰R50的底盘高度（最小离地间隙）大约在166167mm之间 。这一数据得益于启辰R50沿用了与老款骐达相同的底盘结构
，即前麦弗逊悬挂搭配后扭力梁设计，并且制造商对悬挂系统进行了调整 ，使之更硬朗
，以提升过弯时的稳定性
。

启辰R50的底盘高度为166mm，这一数值对于车辆的正常使用来说是完全适宜的。作为一款紧凑型车 ，它在设计上充分考虑了实际应用的需求 。启辰R50基于与日产骐达相同的平台
，由东风日产精心打造。

启辰R50的车身尺寸比较小，整体长度为4 ，445mm
，宽度为1，811mm ，高度为1，715mm
，车身紧凑，只能容纳5个乘客 ，无法满足大型家庭的出行需求
。

车身尺寸适中：启辰R50的车身尺寸为长4280mm 、宽1695mm
、高1535mm
，轴距为2600mm。这样的车身尺寸使得它在城市驾驶中能够灵活穿梭，便于停车和驾驶 。动力充沛：搭载的6L自然吸气发动机 ，最大马力为117Ps
，最大功率为86kW，为驾驶者提供了足够的动力 ，满足日常驾驶需求
。

燃油经济性不理想实测数据显示
，启辰R50的市区油耗约为8L/100km，市郊油耗约2L/100km ，综合油耗高于同级别车型。高油耗不仅增加了日常使用成本
，也反映出发动机与变速箱的匹配效率较低，燃油利用率有待提升 。

为什么不买启辰r50

内饰材质差 启辰R50的内饰材质都比较一般 ，全部都是塑料材质，包括仪表台、中控台 、门板
、座椅等等
，都比较简陋，且易于磨损
。 配置较低 启辰R50的配置较低 ，它的配置中没有自动泊车、倒车影像 、360度全景摄像头等等
，如果想要这些功能，则需要付费升级才可以。

不买启辰R50的主要原因包括内饰质感差
、配置低、动力弱 、燃油经济性不佳、空间有限及悬挂系统问题等 ，具体如下：内饰质感与用料欠佳启辰R50的内饰大量采用硬质塑料材质
，覆盖仪表台
、中控台、门板等区域，视觉和触感均显廉价 。长期使用后 ，塑料部件易出现磨损 、划痕或老化变形
，影响整体美观度
。

缺点配置水平一般：与同级别部分车型相比，启辰R50在配置方面没有特别突出的亮点 ，一些高科技配置或舒适性配置可能相对缺乏。动力表现中规中矩：搭载的6L发动机
，最大输出功率86kW，最大扭矩153N·m ，动力参数在同级别中不算出众，对于追求强劲动力和加速性能的消费者来说可能无法满足需求 。

除了以上问题外
，启辰R50还存在漆面较薄
、配置低、路噪偏大 、车灯亮度不足等问题
。因此，在购买之前需要慎重考虑。不过 ，启辰R50也有一些优点
，例如车内空间大
、油耗表现不错、动力性能出色等 。如果启辰能够在产品品质和品牌影响力方面做出一定的改变，启辰R50的销量可能会有所回升。

停产现状 启辰R50作为一款紧凑型车型 ，已经正式宣布停产
，并且厂家不再接受新车订单
。这意味着消费者已经无法再购买到全新的启辰R50车型。车型特点 启辰R50曾凭借其6升自然吸气发动机的出色表现赢得不少消费者的喜欢 。

启辰R50的发动机根据车型配置的不同，部分采用国产发动机
。虽然动力总成来源于老款骐达 ，但启辰在发动机的调校和优化上进行了改进
，以提升性能和可靠性。综上所述，启辰R50的质量表现有待提升 ，消费者在购买时需谨慎考虑其质量问题和发动机配置 。如需更详细的信息
，建议借鉴官方发布的车型参数和评测报告
。

启辰r50底盘异响怎么回事

〖壹〗 、球笼胶套球笼胶套破损，造成胶套中的润滑油脂被甩干 ，也是造成底盘异响的常见原因之一，而且是“咯噔
”的大异响。胶套破损车用久了
，球笼胶套本应也该成为一个常规保养项目，如果胶套老化不换 ，等到用烂了
，会给球笼造成不可逆转的损伤 。可以看出，底盘中的各个胶套是容易出问题的焦点 ，老化就会出问题
。

〖贰〗
、车身生锈问题：设计工艺缺陷：车身钣金存在尖角或死角
，导致车身电泳不充分，或者工艺设计考虑不周全 ，使得钣金在电泳和注蜡时未能进行充分全面的加工。例如启辰R50车门生锈腐蚀导致漆面脱落
，4S店鉴定非人为，很可能是此类设计工艺问题 。材料质量不佳：主机厂使用普通钣金 ，降低了汽车原本应有的防锈能力
。

〖叁〗、启辰R50踩油门出现哗哗声
，主要与发动机 、传动系统
、底盘以及燃油或排气系统故障有关，要结合具体症状排查 ，以下是核心原因和解决方向。

〖肆〗、启辰卖不好，核心原因在于产品力不足
，具体体现在品控 、技术架构、售后服务等多方面问题，以下结合用户投诉案例详细分析：品控问题严重 ，车身生锈等低级缺陷频发案例1：启辰R50车门生锈腐蚀车主投诉车门鼓包生锈
、漆面脱落
，4S店鉴定为出厂质量问题，但厂家拖延解决 。

〖伍〗、如果是 ，就可判断是车架和车壳制造过程中质量不过关
，在走极端路面时造成的轻微门框变形或车门轻微松动，肉眼是看不出来的 ，新车车门封闭还是很严的
，遇到轻微门框变形或车门松动，就会产生橡胶条的摩擦声 ，我以前的高尔夫就是在这种情况下出现的车门异响。

〖陆〗 、影响实际里程的关键因素 保养频率：未按手册要求（如5000公里换机油
、定期换三滤）
，可能导致发动机磨损加剧，里程缩短30%以上
。 使用场景：长期市区拥堵（频繁启停）比高速匀速行驶 ，发动机负荷高，寿命减少约10-15%；若经常满载或越野
，底盘损耗更快。

通过用户投诉反观启辰的问题,你就会明白为何启辰卖不好了

〖壹〗、启辰卖不好，核心原因在于产品力不足 ，具体体现在品控 、技术架构
、售后服务等多方面问题
，以下结合用户投诉案例详细分析：品控问题严重，车身生锈等低级缺陷频发案例1：启辰R50车门生锈腐蚀车主投诉车门鼓包生锈、漆面脱落 ，4S店鉴定为出厂质量问题
，但厂家拖延解决 。

〖贰〗 、启辰大V失利的核心原因在于缺乏独立自主研发能力导致产品竞争力不足，具体体现在以下方面：核心动力系统技术落后三菱发动机过时：启辰大V搭载的三菱发动机技术已落后于行业水平
。当前头部自主品牌（如吉利
、长安、比亚迪）均采用自研的先进发动机 ，性能 、燃油经济性和可靠性均优于三菱发动机。

〖叁〗
、主要是因为品牌影响力以及三大件竞争不过别人 。大家都知道启辰汽车是国产车里面比较出名的一款类型的汽车
，但是由于像这种汽车是从日产的品牌当中独立起来的，可完全又没有和日产汽车脱离关系使用的是日产造车的平台 ，在品牌影响力和核心技术方面与其他品牌类型的汽车完全没有竞争力
，所以最终导致销量不行
。

〖肆〗、车身生锈问题：设计工艺缺陷：车身钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分 ，或者工艺设计考虑不周全，使得钣金在电泳和注蜡时未能进行充分全面的加工。例如启辰R50车门生锈腐蚀导致漆面脱落
，4S店鉴定非人为，很可能是此类设计工艺问题 。材料质量不佳：主机厂使用普通钣金 ，降低了汽车原本应有的防锈能力
。