本文目录一览：
- 〖壹〗、6AT变CVT,卖疯了的雷克萨斯ES也开始“飘 ”了吗?
- 〖贰〗 、全新雷克萨斯ES实车展出,外观设计风格变化很大
- 〖叁〗 、换装锂电池!新款雷克萨斯ES百公里油耗降至4.48L
- 〖肆〗、雷克萨斯es换代后外观变化
6AT变CVT,卖疯了的雷克萨斯ES也开始“飘 ”了吗?
海外市场的雷克萨斯ES汽油版全系标配爱信8AT变速箱，而中国市场特供的雷克萨斯ES200已经降级过一次 ，搭载为6AT变速箱 ，现下又由爱信6AT改装为成本更加低廉的CVT。然而，依照雷克萨斯的风格 ，哪怕变速箱成本下降 ，正值热销的雷克萨斯ES售价也不大可能下调。这一改动引发了关于新款雷克萨斯ES究竟是增配还是减配的质疑 。
因此丰田放弃6AT变速箱转而选取CVT变速箱，也是有着一定的道理的 ，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱 ，是牺牲了一定的响应速度，但是却能换来更高的传动效率 ，因此在燃油经济性自然也要好一些 。
雷克萨斯ES200的变速器型号有两种主要说法。一种说法是装配了型号为U8的Direct Shift CVT无级变速器 。这款变速器以其平顺的换挡感受和高效的传动效率而闻名 ，能够为驾驶者提供舒适且经济的驾驶体验 。Direct Shift CVT无级变速器通过连续可变的传动比，实现了无级变速 ，从而优化了燃油经济性和动力输出。
丰田汽车也是 ，丰田作为爱信的控股股东，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到 ，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了 ，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候 ，搭载的就是6AT变速箱 ，但是到了小改款的时候，也就是现款车型 ，也是换成了CVT变速箱 ，凯美瑞的情况也差不多 。
后期款（2015-2017年）ES200：0L自吸发动机匹配大车身，动力表现弱 ，高速超车费劲 ，驾驶体验较差 。早期混动版（2013-2014年ES300h）：需谨慎检查电池状态，可能5-6年需更换 ，成本较高。
全新雷克萨斯ES实车展出,外观设计风格变化很大
〖壹〗 、全新雷克萨斯ES实车（巡展车）已到店 ，全新的外观设计很是抢眼；可是整体风格却很难评价，因为非常像电动汽车，当然这款车本也要推出纯电动版本 ，另有油电混合版本 ，所以设计风格发生变化并不奇怪 。来看图片吧 。就是这样了。
〖贰〗 、雷克萨斯新一代ES外观引争议，主要是因为设计风格大幅调整 ，与市场接受度有差异 ，矛盾集中在造型创新与品牌传统的平衡上 。纺锤形格栅有激进变化 新一代ES把纺锤形格栅尺寸扩大，用分体式轮廓加蜂窝状填充设计 ，打破以往精致优雅视觉印象 ，部分消费者觉得太夸张，不符合ES行政级轿车定位 。
〖叁〗、雷克萨斯ES是一款豪华中大型车 ，产品凭借着稳定可靠的质控以及平顺舒适性 ，受到了许多朋友的喜爱。近来，有网友拍到了全新雷克萨斯ES实车现身 ，作为换代车型 ，全新雷克萨斯ES的外观和内饰大变样，车长超5米1，预计将于今年4月左右上市 ，下面我们就先来一睹为快吧。
换装锂电池!新款雷克萨斯ES百公里油耗降至4.48L
〖壹〗 、新款雷克萨斯ES换装锂电池后百公里油耗降至48L ，主要得益于混动系统电池升级及动力系统优化，同时配置也进行了多项提升 。混动系统电池升级电池类型变更：新款雷克萨斯ES将以往使用的镍氢电池升级为锂离子电池 。锂离子电池相比镍氢电池具有更高的能量密度 ，能够在相同体积或重量下存储更多电能 ，从而为车辆的混动系统提供更高效的能量支持。
〖贰〗 、新款雷克萨斯ES 300h混动车型将电池升级为锂离子电池 。这一改变使得车辆的燃油经济性得到了显著提升，油耗由过去的85L/100km降低至48L/100km 。锂离子电池相比传统电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命 ，能够为车辆提供更持久、更稳定的电力支持 ，从而进一步提高了混动车型的燃油效率。
〖叁〗 、从镍氢换到三元锂之后，有助于油耗降低 ，同款第五代THS系统的雷克萨斯ES的油混车 ，换三元锂电池，油耗从85L/100km降到了48L/100km 。三元锂电池能提供最大容量 、最大功率 ，都要比镍氢电池有更好的表现 ，我们看到丰田逐步替代镍氢电池，就是为了让综合续航更长、油耗更低 。
雷克萨斯es换代后外观变化
雷克萨斯ES换代后的外观变化较为显著：整体造型更加流畅动感换代后的ES整体线条更加流畅，从车头到车尾一气呵成 ，营造出一种优雅且动感的姿态。相比老款 ，车身比例更加协调，视觉上更具冲击力 。
雷克萨斯ES2025款改款后科技感大幅提升 ，不过外观设计引发不同评价 ，部分消费者觉得颜值比不上老款外观设计1）前脸启用全新的“Spindle Body ”设计，纺锤形格栅轮廓得以保留 ，但其内部填充着片状或黑色梯形元素 ，部分版本采用封闭式面板，适用于新能源车型 。
外观方面 ，全新雷克萨斯ES的设计趋向于新能源车 ，采用了封闭式前脸，俯冲式车头到了前端形成鲨鱼鼻样式 ，机盖上的筋线硬朗 ，闪电状的日间行车灯眼神犀利，流露出很强的攻击性，下方区域的远近光灯组与前保险两侧的黑色材质相连 ，看起来比较隐秘。
全新雷克萨斯ES实车（巡展车）已到店 ，全新的外观设计很是抢眼；可是整体风格却很难评价，因为非常像电动汽车 ，当然这款车本也要推出纯电动版本 ，另有油电混合版本，所以设计风格发生变化并不奇怪 。来看图片吧 。就是这样了。
前脸设计特点：新一代ES延续了雷克萨斯家族典型的纺锤式前脸 ，但中网改为竖向走势 ，搭配犀利的LED加对勾式日行灯大灯组，整体呈现出更为激越 、霸气凶悍的视觉效果。挂车牌可能带来的问题：由于前脸设计流畅一体 ，车牌的安装可能会打破这种整体感 ，导致视觉上的不协调 。
