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春节后油价调整来袭!油车与电车,到底谁更省?
但电车的续航里程有限,长途出行可能不太方便 ,而且电池的使用寿命有限,更换电池成本较高。油车加油方便,续航里程长 ,适合长途旅行 。不过油车的保养费用较高,零部件更换频繁,而且油耗相对较高 ,长期下来油费支出是一笔不小的数目。 **能源成本**:电车用电,电价比油价低很多。
使用成本 电车:电费比汽油费用低很多,这使得电车的日常使用成本大幅降低 。而且,电车的保养相对简单 ,主要是检查电池、电机等部件,费用较少。此外,部分城市对新能源汽车有停车优惠 、上牌便利等政策 ,进一步降低了使用成本。
不过油车的保养项目较多,机油、机滤等更换频率较高,保养费用相对较高 。而且汽油费用波动较大 ,在油价高的时候,油车的使用成本会大幅增加。此外,油车尾气排放对环境有一定影响 ,可能会面临一些环保政策带来的潜在成本,比如限行等。
场景化选取年里程1万公里以下的用户,燃油车更划算。混动车省油优势需要年行驶5万公里以上才能显现 ,而纯电车在年里程2万公里时可比燃油车省万元 。充电条件至关重要,有家充桩的用户选取纯电车,每公里成本低至6分钱;无固定充电条件的用户,混动车可能陷入“充电嫌麻烦 ,用油更费钱”的尴尬。
从能源成本看,电车消耗电能,电价相对稳定且便宜。家庭充电桩充电 ,以民用电为例,每度电0.5 - 0.8元,续航400 - 500公里的电车 ,电耗15 - 20度/百公里,行驶100公里电费5 - 16元;公共充电桩每度电5 - 2元,行驶100公里电费25 - 40元 。
油价再次下调,新能源车不香了?
〖壹〗、油价再次下调虽对新能源车吸引力产生一定影响 ,但新能源车并非“不香 ”,是否选取新能源车需综合多方面因素判断。
〖贰〗 、油价下调对新能源车市场影响不大,新能源车仍有诸多优势油价下调实际影响1)此次油价下调幅度小 ,92号汽油每升降0.13元,50L油箱加满也就省5元,单箱油节省成本还不如一顿早餐。2)这是今年第三次下调油价,累计降幅没给燃油车使用成本带来颠覆性冲击 。
〖叁〗、油价下调对新能源车市场影响有限 ,新能源车仍具备多维度优势油价下调的实际影响 幅度有限:本次油价下调后,92号汽油每升降0.13元,50L油箱加满仅省5元 ,单箱油节省成本不足一顿早餐费用。 年内调整频率:为今年第三次下调,累计降幅未对燃油车使用成本形成颠覆性冲击。
〖肆〗、油价再次下调虽会对新能源车的短期吸引力产生一定影响,但从长期来看 ,新能源车依然具备诸多优势,其不会因此“不香” 。从短期影响来看,油价下调使新能源车的成本优势有所缩小。一方面 ,使用成本更接近。
〖伍〗、从消费者需求出发,油价上涨,新能源汽车优势增加 ,油价降低,新能源汽车优势不再,也就导致人们购买新能源汽车的意愿下降 。新能源汽车与传统燃油汽车之间的定位,在支出成本面前 ,片刻土崩瓦解。

油价回归5元时代!那些批判油车的人,该不该闭嘴?
〖壹〗 、小镇加油站,油价已经悄无声息的回归到了5块时代。在“两桶油”92号汽油费用持续跌破7元的大时代下,小镇加油站的日子更不好过 ,考虑到地租、运营成本更低的问题,一般小镇加油站的油价,都要比两桶油便宜1元-5元左右。以我身边的小镇加油站为例 ,油价基本上稳定在5元-5元每升左右 。









