本文目录一览：

• 〖壹〗、哪些国产车型倒闭了
• 〖贰〗 、马自达停产的车型
• 〖叁〗
  、【年】再见!告别2025年那些被停产的车型
• 〖肆〗、本田停产的车型
• 〖伍〗 、已经破产的国产车企

哪些国产车型倒闭了

〖壹〗
、君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱
，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路
，市场表现不佳
。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产。

〖贰〗、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产）
，极越汽车
、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。

〖叁〗、众泰汽车曾因模仿外观设计短暂走红，后因研发滞后 、资金链断裂 ，2021年陷入债务危机
，多数车型停产，近来处于重整阶段但核心业务停滞
。3）猎豹汽车主打SUV车型 ，曾依托军工背景发展，因产品更新慢
、市场份额萎缩
，2022年被法院裁定破产清算，旗下燃油车生产线全面关闭。

〖肆〗、广汽讴歌：2023年4月8日官方网站关闭 ，正式退出国内市场 。威马汽车：2023年10月申请破产重组
，工厂停产 、4S店关闭，经营陷入困境
。广汽三菱汽车：2023年7月退出国内市场 ，受市场环境和自身经营状况影响。高合汽车：2024年5月工厂全面停工停产
，面临严重的经营危机 。

〖伍〗、菲亚特：因全球性萎缩，在北美市场战略性撤退 ，中国市场也逐步收缩
。讴歌：2022年停止中国进口车业务
，2025年7月停产TLX轿车，退出中国市场。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购 ，2025年沈阳发动机合资公司更名
，结束四十年在华经营 。

马自达停产的车型

马自达2025年将停产马自达马自达CX-3以及MX-30这四款车型，同时品牌打算推出两款全新车型来优化产品结构。停产车型详情1）马自达6是征战13年的经典车型 ，因排放法规先后退出北美
、日本市场，2025年在全球全面停产
，意味着“东瀛宝马
”时代结束
。

马自达2025年停产的车型为马自达马自达CX-3以及MX-30四款，同时品牌计划推出两款全新车型以优化产品结构。停产车型的具体情况 马自达6：作为征战13年的经典车型 ，曾因排放法规先后退出北美、日本市场
，2025年在全球范围内全面停产，标志着“东瀛宝马”时代的落幕 。

行业趋势：经典车型的集体谢幕马自达6并非个例 ，雪佛兰Camaro 、日产GT-R
、捷豹XF等车型均计划于2025年停产
。车企在电动化浪潮下面临残酷博弈：低利润车型难以为继：福特2024年全球净利润中
，F系列皮卡贡献67%，而轿车业务连续五年亏损。

马自达已停产的车型有马自达6（含阿特兹）、马自达CX - MX - 30纯电版以及曾由一汽马自达停产的CX - 睿翼 、马自达8等 。马自达6是经典中型车 ，有着23年三代的更迭历史
。但由于市场需求朝着SUV及电动化方向转变
，其销量不断下滑，如2025年1月中国销量同比暴跌228%。

【年】再见!告别2025年那些被停产的车型

〖壹〗
、025年11月 ，最后一辆福特福克斯在德国萨尔路易工厂完成组装
，这款历经27年发展、全球累计销量超1600万辆的传奇紧凑型车正式宣告停产 。作为福特核心车型之一，它曾推出三厢 、掀背
、旅行版等多种款式 ，国内累计销量突破200万辆
。停产核心原因在于单车利润率仅3%，远低于福特高端车型
，难以支撑电动化时代的研发投入。

〖贰〗、还有四年，汽油版奥迪A4预计将在2025年停产 ，2033年彻底结束内燃机车型生产周期 。以下是关于汽油版奥迪A4停产及相关信息的详细说明：停产时间规划：奥迪技术开发负责人霍夫曼明确表示
，最后一款新型内燃机车型的生产将于2025年开始，并在2033年以正常的生命周期结束
。

〖叁〗 、困境与停产：2019年前后 ，沈阳五洲龙发展陷入困境
，逐渐停止生产。随着时间的推移，五洲龙生产的公交车型陆续退出市场 ，运营车辆逐渐减少 。最后印记的抹除：2025年春运即将落幕之际
，安捷客运K702路5105111号车正式退出运营。这两台运营近11年的SWM6110NG车型，是沈阳最后两台存活的五洲龙公交客车
。

〖肆〗
、大众2025款高尔夫GTI和高尔夫R将取消手动挡版本 ，改款后或为最后一代汽油车型
，后续将被纯电版取代。取消手动挡的车型及时间 美国大众汽车公司产品传播专家Jerohn Anderson证实，高尔夫GTI和高尔夫R的手动变速器将在2024款车型后不再配备 ，2025款将彻底取消手动挡 。

〖伍〗、锐志 说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一
。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型
，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。2019年年末，最后一台锐志在日本元町正式下线 ，而距离锐志告别中国市场也两年有余 。

本田停产的车型

CR-Z（2010-2016）：混合动力跑车
，因市场定位模糊，6年即停产
。INTEGRA的四代车型 、21年历史（1985-2006）远超上述车型 ，且巅峰期影响力无出其右
，因此并非“最短命的王 ”。INTEGRA的传奇在于其从家用转型性能的颠覆性，以及第三代Type R的技术突破与文化符号化 。

东风本田暂未受半导体短缺影响 ，生产计划正常
。燃油车型迭代停产1）现款思域燃油版中
，十一代思域燃油版（22至25款）将于2025年末停产，迭代为十一代半思域 ，全系切换混动系统。后续可能保留极少量CVT 240燃油版
，销售周期延续至2030年 。

停产的摩托车系列和车型1）50cc以下小型摩托车系列，核心车型有本田经典幼兽系列的Super Cub 50
。因日本即将实施严格排放法规 ，本田2025年将全面退出日本市场50cc以下小型摩托车领域。2）中排量及热门自动挡车型部分停产或停售 。

本田思铭已经停产。以下是关于本田思铭的详细介绍：车型定位与背景：本田思铭是本田旗下的一款紧凑型轿车，作为老款思域的姊妹车型
，其核心部件（如发动机、变速箱等）与老款思域保持一致，体现了本田在平台共享和成本控制方面的策略
。

已经破产的国产车企

〖壹〗
、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华 、陆风汽车
、猎豹汽车、威麟 、潍柴英致
、云雀、新凯 、知豆
、北汽幻速、北汽威旺 、国机智骏
、大乘汽车、大迪汽车 、天际汽车、新特汽车
、雷丁汽车、速达汽车 、众泰汽车
、纳智捷汽车、汉腾汽车。

〖贰〗 、截至2025年12月 ，据公开讯息
，近期宣告破产的国产合资汽车品牌是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，也就是广汽菲克 ，暂时没有其他2025年新倒闭的纯国产或合资品牌资讯 。广汽菲克破产关键情况1）破产时间为2025年6月27日
，长沙中院裁定其宣告破产，7月8日管理人发布正式消息
。

〖叁〗
、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。

〖肆〗
、025年最新倒闭的车企 广汽菲克：2025年7月8日宣告破产
，负债813亿，资产清算估值仅115亿 。曾是国产Jeep品牌 ，2017年巅峰年销22万辆
，后因质量问题（烧机油）、产品战略失误（押注燃油SUV未转型电动化） 、中外股东内斗等因素，销量暴跌至2021年的01万辆 ，长沙工厂5次流拍后废弃
。

〖伍〗
、截至2025年12月，国内已消失或停产的国产汽车品牌有几类
，包括传统燃油车、早期新能源品牌以及重组退市企业。传统燃油车品牌1）野马汽车多次更名调整，2019年被雷丁收购 ，雷丁2023年破产后其陷入困境
，2025年7月与巴顿汽车成立合资公司想复活，但因资质贬值与债务问题再次停滞 ，现在没有在售车型 。