本文目录一览：
- 〖壹〗、日产途乐Y60何以成为赛场之王?
- 〖贰〗 、日产终于走心了!新款途乐实拍,V8自吸+四驱,黑色外观更霸气!
- 〖叁〗 、日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,费用低于普拉多
- 〖肆〗、日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
日产途乐Y60何以成为赛场之王?
再来说说改装，因为是前后硬桥 ，所以相比独立悬挂更便于升高 ，视实际改装高度来决定是否需要更换刀臂 、偏心胶套 、下降座等等。例如最基础的2英寸升高，就是最省钱的升高方案。但是途乐Y60本身就比J80看着低一些 ，所以足够的高度才能体现出途乐的魁梧 。
历史意义与后续影响途乐Y60不仅是日产越野技术的集大成者 ，更奠定了途乐系列“硬派、耐用”的品牌基因 。其后续车型（如Y61）延续了这一设计语言，并在动力 、舒适性上进一步优化。如今 ，途乐Y60仍被部分越野爱好者视为经典 ，其二手市场价值也因稀缺性而保持稳定，成为收藏级车型之一 。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克 ” 。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固 ，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。
在我看来 ，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60 ，这个历史时期电子技术尚不发达 ，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前 ，和科技并不沾边儿 。
日产终于走心了!新款途乐实拍,V8自吸+四驱,黑色外观更霸气!
〖壹〗 、车身侧面和尾部 ，新款途乐几乎延续了之前一贯硬派的设计，最大的改变在于尾灯和一些镀铬饰条的加入 ，气息上时尚动感了很多 。总之相比前几次的变化 ，新款途乐这次真的是走心了，尤其是文中的这台黑色车型外观看起来更加霸气。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,费用低于普拉多
〖壹〗、做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来 。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中 ，门把手 、空调出风口 、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。
〖贰〗、在保留硬派越野车风格的同时 ，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型 ，但较后者更适于越野 。
〖叁〗 、所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
在我看来 ，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60，这个历史时期电子技术尚不发达 ，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下 ，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前 ，和科技并不沾边儿。
上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记 从Y61开始 ，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润 ，内饰更豪华 ，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来 ，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
Patrol是指日产途乐 ，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布 ，在保留硬派越野车风格的同时 ，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 。
017 Y61需要说明的是，就像经典的陆巡LC76一样，途乐Y61直到现在也没有停产 ，这款车依然活跃在全世界越野玩家的圈子里 。日产甚至在Y61诞生20年的2017年推出了一款新车型Y61 ，在外观和内饰的细节上，以及配置上都进行了优化。国内甚至还有平行进口的新途乐Y61 ，足以证明它有多经典！第六代途乐（Y62）是时候来到2010年了 。
越野能力：途乐定位为一款真正的越野王者 ，其非承载式车身结构赋予了它出色的越野能力 。全系车型采用前置四驱的全时四驱系统，以及前双叉臂式独立悬架和后同样结构的悬架 ，无论是山路崎岖还是泥泞沼泽 ，都能轻松应对。综上所述，途乐是日产汽车旗下的一款集豪华 、性能与越野能力于一身的大型SUV车型 。
