本文目录一览：

• 〖壹〗 、北京2025年摇号概率
• 〖贰〗、北京摇号新规下月起实施:一人名下比较多一个指标,优先“无车家庭
  ”
• 〖叁〗
  、北京摇号有什么新政策
• 〖肆〗、北京无车家庭摇号新政
• 〖伍〗 、北京2026摇号久摇不中

北京2025年摇号概率

025年北京市小汽车摇号概率因申请主体不同存在显著差异：个人普通小客车指标中签率约0.1%-0.15%，家庭中签率约1% ，单位（企业）中签率约0.97%。个人申请中签率个人普通小客车指标中签率处于极低水平 。以2025年首期摇号为例，258万个人竞争3940个指标
，中签率仅约0.15%。若从长期趋势看，部分数据表明个人中签率低至0.1%
。

家庭申请比个人申请更易中签 ，尤其在三代同堂家庭中
，2025年中签率比较高可达个人首次摇号的126倍。以下从多个维度展开分析：中签概率对比家庭申请优势显著：2025年北京车牌全年16万个指标中，近10万个新能源指标专门面向无车家庭 。

北京2025年摇号概率因申请类型和家庭积分差异显著 ，普通燃油车个人中签率低至0.1%
，家庭中签率约1%；新能源指标家庭中签率比个人高8倍，且80%指标优先分配给家庭
。普通小客车指标（燃油车）中签概率家庭与个人中签率对比：家庭中签概率约1% ，个人中签率仅0.1%
，家庭中签率约为个人的10倍。

北京摇号新规下月起实施:一人名下比较多一个指标,优先“无车家庭 ”

〖壹〗
、北京摇号新规将于2021年1月1日起实施，核心内容包括“一人名下比较多一个指标
”、优先配置“无车家庭”新能源指标（60%-80%比例逐年递增） ，并设置三年过渡期
，同时调整指标配置时间 、推动个人名下多车有序退出
、取消更新指标申请时限 。

〖贰〗、北京摇号新政将于2021年1月1日起正式实施，其中明确2021年新能源指标60%优先向“无车家庭 ”配置 ，后续年度比例逐年提高
。以下是新政核心内容及具体调整说明：政策原则与目标新政坚持“总量调控 、价值导向
、方便群众
”三大原则：总量调控：通过指标配置引导小客车合理有序增长，缓解交通压力。

〖叁〗、北京小客车摇号新政将于2021年1月1日起实施
，一人名下比较多保留一个指标 。以下是关于该政策的关键信息：指标限制：新政明确规定，每人名下比较多只能保留一个小客车指标 ，旨在保障公共资源的公平分配
。

〖肆〗 、北京市小客车数量调控新政规定每人只能保留一个指标
，名下多余车辆需通过更新选取或转移登记处理，同时政策向“无车家庭”倾斜并优化配置时间安排。

〖伍〗
、具体如下：增加“无车家庭 ”摇号和积分排序的指标配置方式：在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上 ，增加以“无车家庭
”为单位摇号和积分排序的指标配置方式 。这一调整旨在更公平地分配小客车指标
，满足无车家庭的用车需求
。

〖陆〗、北京小客车“摇号新政”中，无车家庭将被优先考虑。具体调整和政策亮点如下：增加“无车家庭 ”为单位：新政策增加了以“无车家庭
”为单位的摇号和积分排序方式 ，这意味着无车家庭在摇号时将拥有更高的中签率和配额
，以满足他们的购车需求 。

北京摇号有什么新政策

〖壹〗 、摇号总量与结构优化北京市交通委明确延续摇号政策，严控机动车保有量在800万辆上限内 ，年度指标总量维持约10万个。其中
，新能源指标占比超85%，80%-85%定向供给无车家庭 ，个人仅占15%；普通燃油指标收缩至5万个以内，近60%分配给家庭
。政策延续“绿增油减”基调
，推动绿色出行转型。

〖贰〗、摇号/轮候时长：个人普通指标摇号每累计6次增加1个阶梯（中签率翻倍），新能源轮候每满1年加1分 ，家庭每参与摇号1年全员积分各增1分 。加分项：特殊群体：残障人士
、退役军人、烈士家属可额外加分（比较高10分）
。

〖叁〗 、026年北京车牌政策核心调整如下：指标配额油减电增
，家庭优先。燃油指标年度配额降至5万个，减少25% ，个人中签率或跌破0.1%；新能源指标占比超85%
，超10万个，其中80%定向供给无车家庭 ，家庭指标占新能源指标的90% 。

北京无车家庭摇号新政

〖壹〗
、可以
。新政允许“无车家庭 ”在新能源和普通指标申请中自由切换
，每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。若未中签新能源指标 ，可继续参与普通指标摇号
，一年比较多有三次机会 。以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加1分
。问题2：兄弟姐妹能否成为家庭申请人？不能。

〖贰〗、北京摇号新政下 ，无车家庭确实成为显著受益者，政策通过多重机制大幅提升了其获标概率和效率 。中签率实现指数级提升新政引入家庭积分倾斜机制
，通过多维参数重构中签权重
。以三代同堂且夫妻均有5年以上摇号记录的家庭为例，其总积分可达普通个人的126倍 ，中签概率同步放大。

〖叁〗 、025年4月28日北京发布车牌摇号新政
，无车家庭迎来利好，定向增发购车指标 。具体政策如下：2025年指标分配：今年北京小客车指标总配额10万个 ，其中新能源指标8万个
，占比80%。新增4万个新能源指标面向无车家庭，采用家庭积分排序分配
。

〖肆〗
、025年北京市针对无车家庭出台了一系列政策调整 ，重点解决长期参与摇号未中签家庭的用车需求
，具体措施如下：新能源指标定向增发总量与类型 2025年分两次增发新能源小客车指标：首次4万个（1月公布），第二次2万个（5月新增） ，合计6万个指标
，均为纯电动车型专用。

北京2026摇号久摇不中

截至2025年底，北京市未发布2026年实施“久摇不中直配机制”的正式文件 ，但政策有向长期摇号家庭倾斜的迹象，主要通过优化指标分配结构提升中签概率 。新能源指标增发与倾斜2025年已增发6万个新能源指标全部面向无车家庭
，2026年预计增发规模不低于此，总配额或达10 - 12万个 ，占比提升至85%以上
。

025年6月26日
，北京市小客车指标调控管理办公室公布最新摇号结果：256万个人申请者争夺3940个普通小客车指标，中签率仅0.1% ，相当于个人需连续摇号83年才有50%概率中签。这一数据揭示了北京车牌摇号政策的严峻现实——中签难度逐年攀升
，普通家庭“久摇不中
”成为常态 。

北京连续十年摇号未中签的情况确实存在，且政策正在酝酿调整以保障“久摇不中”群体的购车需求
。现状与数据支撑截至2025年 ，北京连续十年摇号未中签的个人群体已超过86万。2025年个人普通指标中签率仅为0.14%
，相当于每714人中仅有1人中签；2026年申请人数突破300万后，燃油牌中签率预计跌至0.09% 。

政策对久摇不中群体的倾斜 自动获得排队资格：连续72次（约6年）未中签普通指标的申请人 ，可自动获得新能源指标排队资格
，无需重新参与摇号
。家庭积分优势：十年摇号时长可在家庭积分中大幅提升排名。例如，家庭申请时 ，主申请人每多一年摇号可加2分，配偶若也有摇号记录可叠加积分
，显著提升中签概率 。

未来展望：政策松绑与出行重构政策可能突破方向：阶梯式分配深化：按摇号年限分批次放号，缓解“久摇不中 ”群体的焦虑
。燃油车指标淘汰：配合“双碳
”目标 ，逐步缩减燃油车配额
，倒逼新能源转型。共享出行替代：通过分时租赁、企业班车等集约化方式，降低个体购车需求 。

北京市“无车家庭”与“久摇不中 ”政策的核心定义是通过家庭积分制和定向增发机制 ，优先满足多代同堂 、长期未中签家庭的购车需求
，同时推动新能源车辆普及与绿色转型。其实践意义在于平衡公平与效率
、缓解社会矛盾、促进产业升级，但需应对积分规则争议 、交通压力及执行漏洞等挑战
。