本文目录一览：

• 〖壹〗 、老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显
• 〖贰〗
  、25款e300侧窗玻璃是单层还是双层
• 〖叁〗、独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾”——奔驰E级
• 〖肆〗 、为什么奔驰E级被喷的比较多,销量却很高?
• 〖伍〗
  、车主自述:奔驰GLC用车一年总结

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

〖壹〗、驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别 ，不管是动力响应 、平顺
，H9的这套0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大 ，而且底盘的调校也很舒适 。但有一点H9做得比老E260L好
，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9 ，高速行驶车内更安静一些
。

〖贰〗、乘坐感受上面，奔驰E260L本身就很舒适
，但是在坐上红旗H9的时候，会感觉到明显不同 ，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适
，座椅的材质和填充都做得非常好。在细节的处理上面也很到位，很细致 ，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀
，显得更加的有档次感 。

〖叁〗
、红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配0T发动机和48V弱混系统，门槛价是30.98万 ，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载0T机械增压V6引擎
，598万的指导价比预期少了6万多元
。

〖肆〗、动力部分没有太多惊喜，E260L搭载5T发动机 ，最大功率为135kW
，同时将采用48V轻混系统；E300L搭载0T发动机，最大功率190kW；高配序列的E350L搭载0T+48V动力系统 ，最大功率220kW，传动部分预计将匹配9AT变速箱。根据申报信息来看
，新款E级整体提升不大，大部分消费者认为还是现款车型更耐看 。

〖伍〗 、在配置上 ，奥迪A6L 45TFSI自然也比宝马525Li和奔驰E260L丰富
，所以从综合产品力上来说，45万选取奥迪A6L ，可以让车主得到更多的用车体现
，而且这款车深得豪车均衡性的精髓，外加很好的品控能力 ，基本上买了的车主都不会后悔。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖陆〗
、如果你非常渴望奔驰车标，需求是一台供家人和自己城市用车的话 ，GLC 260L豪华版是比较值得购买的。当然对动力需求更大的话
，还是建议多加点预算比较好 。最后，如果给你40万 ，以上四款车你会选取哪款呢？或者你有更喜欢的呢？留言探讨下呗~本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

25款e300侧窗玻璃是单层还是双层

〖壹〗、总结2025款奔驰E300的侧窗玻璃为双层隔音玻璃
，符合其豪华定位；而E300L的配置需以官方或经销商信息为准，建议优先通过权威渠道确认 ，避免因配置差异影响购车决策。

〖贰〗 、局部使用：部分车型仅前挡风玻璃和前侧窗采用双层玻璃
，后侧窗可能为单层 。术语混淆：厂商可能使用“夹层玻璃 ”“隔音玻璃
”等术语，但若具备隔音功能且可见层叠结构 ，均属双层玻璃范畴
。综合判断：静音效果受车辆整体隔音设计影响
，需结合玻璃配置与其他降噪措施综合评估。

〖叁〗
、蔚来汽车部分车型车窗采用了双层玻璃 。具体如下：蔚来不同车型在车窗玻璃配置上存在差异，部分车型明确使用了双层玻璃
。以蔚来全新ES8为例 ，其前排及后侧窗采用了双层静音玻璃。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾 ”——奔驰E级

要说最适合给爱车摆拍的地方
，那可非停车场莫属——因为这里容易聚光，并且安静 ，没有复杂的背景
，车子能够很好地衬托出效果，我猜论坛里的汽车评测都喜欢在地下停车场进行可能就是这个道理 ，我今天也跟回潮流，给我的小黑来套写真
，顺便跟大家分享一下我的用车心得 。

为什么奔驰E级被喷的比较多,销量却很高?

〖壹〗、奔驰E级被喷比较多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配 ，而且组装技术不行
。具体的吐槽则是前悬挂断裂 、爆胎。

〖贰〗
、奔驰E级销量出色的原因品牌影响力强：奔驰是全球知名的豪华品牌
，在国外代表着尊贵与成功，在国内更是如此 。开着奔驰E级出门 ，尤其在商务场合
，立标版本设计类似奔驰S级，能给人带来行政感和高端感 ，是身份的象征
，满足了消费者对于面子和地位的需求。

〖叁〗、此外，部分小众性能车爱好者认为E级电子辅助过多 ，削弱了人车合一的纯粹性
。注重性价比和“实惠”的消费者非传统豪华品牌用户（如沃尔沃S90 、凯迪拉克CT6或国产高端车型）可能认为E级配置性价比不足。

〖肆〗
、奔驰E系列的故障不算多
，整体故障率处于较低水平，但在某些方面仍有改进空间 。从投诉销量比数据来看 ，2024年奔驰E级投诉销量比仅为万分之3，在与奥迪A6L、宝马5系等竞品的对比中
，故障率明显更低
。这表明在整体市场表现中，奔驰E级的质量稳定性相对较好 ，受到消费者投诉的情况相对较少。

〖伍〗 、奔驰E级：销量稳定
，位列第二根据公开数据，奔驰E级在2025年12月以13177辆的销量位居C级家用轿车市场第二名 。这一成绩延续了其作为豪华品牌中大型轿车标杆的市场地位 ，反映出消费者对奔驰品牌溢价、舒适性配置及经典设计的持续认可
。

〖陆〗
、奔驰E级应该是被国内网友骂得比较多的车型之一了
，毕竟5T的入门动力还要卖出比奥迪A6L和宝马5系更贵的费用，综合各项产品力也达不到同级别BBA领先水准 ，加上最近爆出的铝换钢事件
，的确容易引起群喷。网上奔驰从不坑穷人的段子，或许说的就是E级 。

车主自述:奔驰GLC用车一年总结

〖壹〗、总结：总的来说 ，如果想30万左右买二手豪华SUV
，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣
。相同成交价的新车的话 ，在Q5L和GLCL里选取：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置
，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

〖贰〗 、上一辆车是轿车
，所以添置一辆SUV，用车体验也有了很明显的对比和变化。因为很喜欢自驾 ，有了GLC
，最直观的感受就是自驾时变得更轻松了 。SUV底盘高，接近角和离去角相比轿车有很大的优势 ，复杂路况会更从容一些
，再加上SUV的坐姿比轿车高，GLC的座椅和头枕也比原来的B级轿车舒服很多 ，所以长途驾驶明显是要更轻松的。

〖叁〗
、奔驰GLC300的真实口碑呈现两极分化
，优势集中在品牌豪华感与家用舒适性，短板在于油耗及操控性能
。

〖肆〗、奔驰2017年GLC260L车主的用车感受整体积极 ，但也存在一些不足之处。以下是具体总结：外观与内饰：外观：车主们普遍认为GLC260L的外观设计非常出色，符合奔驰品牌的豪华定位 。内饰：内饰设计同样受到好评
，但新车内饰味道较大，需要一段时间散味
。

〖伍〗 、试驾车辆：2020款 奔驰GLC 300L豪华型 体验周期：一年 试驾场景：市区（50%）
、高速（30%）、非铺装路面（10%）行驶里程：13460公里 平均油耗：7L/100公里 以上数据来源于奔驰APP 02优 势 【品牌优势加持】某车评人说买奔驰车标就值20万 ，虽然他是想贬低奔驰
，但也顺带夸了奔驰的品牌溢价。