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林肯航海家和大众途昂哪个好
〖壹〗、如果更看重外观设计 、豪华感和配置等方面 ，可以考虑林肯航海家；如果更看重费用 、内饰质感和空间实用性等方面 ，大众途昂也是一个不错的选取。
〖贰〗、林肯航海家和大众途昂各有特点，很难简单说哪个更好 。林肯航海家在豪华感营造上较为出色 。它的内饰设计精致 ，用料讲究 ，能给驾乘者带来舒适且豪华的体验。动力表现也不错，提供多种动力选取，行驶起来比较平稳且有一定的驾驶质感 。其品牌形象具有独特的魅力 ，对于追求豪华氛围和品质感的消费者有较大吸引力 。
〖叁〗、受此次新冠影响 ，用户们对于 汽车 自带的空气净化功能也更加关注，林肯航海家全系标配增强式座舱空气循环净化系统 ，加上解锁新风及驻车新风功能 ，让消费者更加放心；途昂X不甘示弱，其自动空调系统全系标配Clean Air PM5空气净化装置 ，虽说在功能选取上比不了林肯航海家 ，但是也完全满足普通需求。
〖肆〗 、林肯航海家全系标配0T六缸双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱 ，最大功率达261kW ，扭矩为553N·m，动力表现优秀。车身长度超过5米 ，内部空间宽敞 ，并且配置丰富，能满足高端用户对豪华SUV的需求，是追求品质和舒适性消费者的不错选取 。现代帕里斯帝采用5L V6自吸发动机 ，售价在288 - 398万元 。
入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
〖壹〗 、权衡配置、性价比以及预算 ，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的费用 ，最终买的话优惠费用都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车 ，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰 ，如果要的话包修复并且费用很优惠 。
〖贰〗 、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华 。前者优惠后30万出头 ，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版 ，同样是5T最贵的版本 ，从原来的489万官降后调整为499万 。但是，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版 。
〖叁〗 、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响 ，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下 ，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型费用不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L ，实际成交费用都比途昂高 。但同价位车型 ，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面 ，表现不一定比途昂出色 。
〖肆〗、在8月24日 ，上海地区某经销商处了解到，大众途昂有较大的优惠力度 ，其中优惠最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V车型 ，比较高优惠可达69万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准 。这使得该车型的裸车售价可低至490万元 。如果加上保险，购置税等费用 ，落地价预计会在48万元左右。
运动派中大型SUV,中期改款后的大众途昂X是否超值?
中期改款后的大众途昂X在费用 、配置和设计上具备较高性价比 ，尤其是380TSI四驱尊享豪华版，功能全面且费用适中 ，整体表现超值。以下从多个维度展开分析：费用与定位售价区间：2023款大众途昂X共推出10款配置 ，售价区间为25~35万元，覆盖40万元以内购车升级需求旺盛的区间 。
今年4月份，上市4年之久的大众途昂终于迎来了中期改款 ，虽然是中期改款 ，但它的改变堪比换代，比如旧款途昂采用的是MQB平台打造 ，而中期改款后的途昂则是采用的升级后的MQB EVO平台 。
月26日 ，上汽大众全新途昂X迎来了上市。作为上汽大众豪华旗舰SUV，全新途昂X此次全方位进行了升级 ，更新后的全新途昂X ，是否还依旧能称之为合资五座SUV“天花板 ”？让我们对它进行一次全面且深度的解析 。
中意的车款费用又太高，后来有朋友推荐了大众途昂X ，看车的时候直接被它的外观给吸引了 ，稳重大气，大众的设计果然是上档次 ，空间宽敞车内的配置也比较齐全 ，老婆对这车也挺满意，试驾后没什么问题就直接订车了 。
说是轿跑SUV，但是轿跑风格并不明显 ，后面的倾斜角也并不大 ，整台车子虽然是使用了溜背的设计，但是运动风格吧并不明显 ，大概可以看作运动版五座途昂吧。颜值相当不错 很喜欢菱角分明的造型 这台车最满意的还是动力了 ，V6发动机相对于平常的四缸发动机来说，更加的平稳 ，动力输出更加澎湃一点 。
