本文目录一览：

• 〖壹〗、美国现在多少病例
• 〖贰〗 、日本东京新增病例大幅增加,具体情况如何?
• 〖叁〗
  、双环科技多久摘帽
• 〖肆〗、史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
• 〖伍〗 、冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?

美国现在多少病例

〖壹〗
、根据美国约翰斯？霍普金斯大学疫情实时监测系统数据，截至美国东部时间7月23日晚11时许 ，全美共报告新冠确诊病例超过404万例
，死亡病例超过14万例。从今年1月21日报告首例新冠病毒感染病例到4月28日病例数达100万例，美国用了99天；而从300万例升至400万例 ，仅仅用了15天
，疫情恶化速度惊人 。

〖贰〗、截至美国东部时间26日17时37分，美国新冠肺炎确诊病例累计达82404例 ，死亡1178例
，成为全球确诊病例比较多的国家
。以下是相关详细信息：疫情数据与趋势美国自3月23日起日新增病例均超1万例，确诊人数快速上升。总统特朗普称 ，确诊人数增加主要因检测效率提升 。

〖叁〗 、美国单日新增死亡病例4246例的数据来源于截至北京时间4月17日上午5点38分的统计
，较前一日新增死亡人数为4246例，累计死亡病例达32186例
。

〖肆〗
、截至相关报道时间 ，美国新冠肺炎死亡人数已超过29万1754人，超过了二战期间美国在战斗中29万1557人的死亡总人数。具体分析如下：数据对比根据美国退伍军人事务部的数据
，美国在二战期间的战斗死亡人数为29万1557人 。

〖伍〗、美国单日新增确诊病例连续多日维持在3万例左右，表明疫情仍处于快速扩散阶段
。累计确诊数接近40万例 ，占全球总病例数的约30%（根据同期全球数据估算）
，成为全球疫情最严重的国家。

日本东京新增病例大幅增加,具体情况如何?

〖壹〗 、单日新增创新高：68例为东京首次单日突破60例，此前比较高纪录未明确提及 ，但此次数据反映疫情加速扩散趋势 。医疗机构成重灾区：永寿综合医院聚集性感染是主要推手
，暴露医疗系统内部防控漏洞，可能通过医护人员-患者交叉传播扩大影响
。累计病例攀升：总确诊数从早期缓慢增长转为指数级上升 ，显示社区传播链未有效切断。

〖贰〗
、整体确诊数据：截至8月6日23时30分
，日本当天新增新冠确诊病例15645例，连续第三天创新高 ，累计确诊病例超过100万例
，达1002093例；新增死亡20例，累计死亡15261例 。4月初日本累计新冠确诊病例达50万例 ，仅过了约4个月该数据便翻了一番。

〖叁〗、东京拉响警报与大阪唾液检测反映日本疫情新动态，同时日本暂不实施9月入学制
，以下是具体情况：东京拉响警报：疫情反弹迹象明显新增确诊人数上升：6月5日，东京都新增20人确诊 ，连续五天日增感染者在2位数；6月6日
，新增26人确诊，连续三天日增感染者超20人
。

〖肆〗 、结论：3月31日数据表明 ，东京都及日本全国疫情仍处于高位运行
，集团感染、不明路径传播和跨区域输入成为主要挑战。尽管未明确提及“再创新高
”，但东京都新增78人（结合前日数据趋势）及全国242人的增量 ，均显示防控形势严峻
，需加强检测
、追踪和医疗资源调配 。

〖伍〗、就在前段时间日本东京新增病例大幅增加，日本当日新增新冠确诊病例632例 ，累计确诊26544例
。其中
，东京都当日新增确诊病例237例，时隔三天单日新增病例再次超过200例 ，同时已经连续13天的单日新增病例超过100例。

〖陆〗 、累计数据与治愈情况 累计确诊19747人，累计死亡989人（死亡率01%） 。累计治愈17425人（较前一日增加41人）
，治愈率约82%，但新增病例持续高于治愈增速 ，医疗系统压力可能增大
。关键趋势总结 东京都疫情反弹：单日新增破百且为近2个月峰值
，需警惕社区传播加剧。

双环科技多久摘帽

〖壹〗
、总结：ST双环的摘帽时间为3月28日，标志其成功消除退市风险 ，但后续需持续关注经营稳定性及行业环境变化 。

〖贰〗、双环科技在3月28日摘帽
。具体信息如下：摘帽时间：双环科技在回复了年报问询函后的3月28日
，撤销了退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“ST双环”变更为“双环科技 ”。停牌信息：在摘帽之前 ，公司股票于3月25日停牌一天
，以满足相关交易规则和要求 。

〖叁〗 、湖北倍领科技 向TA提问 关注 展开全部 3月28日
。st双环3月26日回复年报问询函，3月28日就摘星摘帽 ，华昌4月23日申请
，5月9日回复年报问询函，应该近日能摘星摘帽。

〖肆〗
、月28日 ，ST双环科技公告，自3月28日起撤销退市风险警示及其他风险警示
，股票简称由“ST双环
”变更为“双环科技”，公司股票将于3月25日停牌一天 。而华昌化工于4月23日申请摘星摘帽 ，并于5月9日回复年报问询函
，预计近日能实现摘星摘帽。

史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察

020年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情
。 第一个31天 由于2020年的春节比较早 ，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉 。

冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?

〖壹〗、近日
，民航局数据显示，2021年冬春航季航班时刻执行总量为93430班 ，其中世界客运航班执行840班
，同比下降2%；港澳台航线执行148班，同比增长17%；内地与港澳台地区之间的航线执行662班 ，同比增长24%；内地与港澳地区之间航线执行322班
，同比下降22%
。近来各地各机场运行正常有序。

〖贰〗 、具体来说，在新冠疫情暴发前的2019/20年冬春航季（2019年10月底到2020年3月底） ，国内外航司计划执行的世界客运航班数量为每周18230班 。其中，国内航司执行11210班
，国外航司执行7020班
。对比当前每周840班的计划，可以看出当前世界航班数量仅为2019年同期的6%（840/18230≈0.046）。

〖叁〗
、新航季（自10月30日起的5个月内）国内外航空公司每周安排世界客运航班840班 ，民航局表示正与部分国家商谈逐步增加定期世界客运航班以满足人员往来需求 。航班恢复背景：民航局在发布会上明确
，逐渐增加世界航班数量已是大势所趋
。当前每周840班的世界客运航班量是阶段性安排，旨在平衡疫情防控与人员往来需求。

〖肆〗、世界航班也受到民航局的重视 ，虽然不及国内航班排班次数多 。但依旧开始对外进行对接
，开始增加世界航班航线
。更是在发布会当天表示将会每周安排客运航班840班，大幅度的满足海内外同胞的交流和沟通。

〖伍〗 、中国在2021/2022年冬春航季（2021年10月31日至2022年3月26日）确实对世界航班数量进行了缩减 ，客运航班每周408班
，同比减少21% 。同时，多家航空公司公布了中加航线计划。

〖陆〗
、其中 ，客运航班每周90460班
，同比增长6％
。世界市场恢复缓慢：港澳台航线航班方面，各航空公司共计划安排港澳台客运航班每周1921班 ，同比2020年下降44%。世界航线航班方面，国内外航空公司计划安排世界客航班644班（322个往返）
，与2020年冬春航季基本持平，仅略有增长 。