本文目录一览：
- 〖壹〗、16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?
- 〖贰〗 、不再是“大号轩逸”,实拍新款日产天籁,外观更靓,内饰档次更高
- 〖叁〗 、全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!
- 〖肆〗、2.0L车型更具性价比了?新款日产天籁值不值得买
- 〖伍〗 、华为鸿蒙座舱上车!新款天籁要来了,东风日产真的不一样了
16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?
〖壹〗 、作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方 ，全新天籁的轴距得到了增加 ，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后 ，当前排座椅调到最后 ，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计 ，所以后排的头部空间有了一定的牺牲 。
〖贰〗、日产天籁值得购买 。以下是详细分析：性价比优势 日产天籁作为东风日产在B级车市场的销量担当 ，一直备受关注。其性价比在日系B级车中尤为突出 。现款天籁分为0自吸和0T两个排量，其中0自吸版本在满足日常家用的基础上 ，还能兼顾一定的商用需求 ，且终端优惠较大，使得其费用相对亲民 。
〖叁〗、选车理由 一年前就想换一台B级车 ，观望了很久 ，最终选取了天籁。相比前几代的天籁，第七代更加时尚动感 ，偏向于年轻化 ，但同时又保留住了沉稳大气的内涵。这是我最满意的地方，非常适合30多岁年纪的我 。还有相比于日系三剑客的其他两家 ，日产的优惠力度非常大 。又赶上年底优惠 ，果断提车。
〖肆〗 、动力方面，第七代日产天籁，全系标配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器 ，与之对应的两款发动机 ，无论是全新升级第三代MR20缸内直喷发动机或者是VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机，都能实现无缝连接 ，运用线性换挡逻辑 ，通过电子模拟8挡带来更智能的驾驶乐趣 。
〖伍〗 、版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意，推荐0T的智享领航版 ，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联、超智驾 、超变擎） ，值得购买 。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁 、雅阁、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆，在空间 、动力 、舒适性方面表现出色 ，且随着消费群体升级 ，不断进行更新换代。
〖陆〗、但同时，我也怕又有“大佬 ”味的全新天籁会让我太过满意 ，从而后悔买车买早了 。怀着这种纠结的心情 ，我踏上了此次浙江安吉的试驾之旅 。戎马半生 归来仍是“少年 ”尽管官方将全新天籁定义为“准八代”，但尺寸 、动力未大变的它，或许“七代半”会是更合适更准确的定义。
不再是“大号轩逸 ”,实拍新款日产天籁,外观更靓,内饰档次更高
〖壹〗 、东风日产新款天籁作为中期改款车型 ，在外观、内饰及动力方面均进行了升级调整 ，外观更精致动感，内饰科技感与档次感显著提升 。
〖贰〗 、这一两个月 ，天籁开始了以价换量的政策 ，在终端基本都有了3万元的优惠，也让天籁成为了近来B级车日系“三剑客”的性价比担当 ，只是 ，天籁或者日产整个品牌要想不再“掉队 ”，还得拿出更多的看家本领才行 ，毕竟 ，只是靠着轩逸一款车型打天下，始终不是一件万全之策 。
〖叁〗 、内饰：相比老款更现代时尚 ，但车主认为不如轩逸好看。中控未刻意突出科技感 ，大尺寸木纹饰板增添温馨，银色饰条与钢琴漆面板营造高端氛围，细节做工上档次 ，但称不上豪华 。人体工学座椅贴合脊柱曲线 ，后排座椅坐垫更柔软 。
〖肆〗、日产天籁公认存在的缺点如下：外观与轩逸高度相似：日产天籁的外观设计和轩逸极其相似，两款车停在一起 ，若不是轩逸尺寸稍大 ，几乎难以分辨。不少车主花二十多万购买天籁后，仍容易被误认为是十万块钱的轩逸 ，降低了车辆的独特性和辨识度。
〖伍〗、首先外观方面 ，新款日产天籁外观上仍旧延续了现款车型的设计，采用了家族式的“U ”型设计 ，大尺寸的黑色中网搭配了一根很粗的镀铬条进行点缀 ，看起来品牌辨识度更高 。另外车头的棱角感设计很强，比如引擎盖上棱起的线条以及保险杠两侧雾灯区域造型 ，看起来颇具攻击性 。
〖陆〗 、新车造型。新日产轩逸的外观和日产天籁很像 。轩逸只是天籁的缩小版 ，所以很多人不仔细观察很容易把轩逸误认为天籁，从而产生很少见到轩逸的想法 。新能源汽车的普及。几年前轩逸的这款车可以说是网约车车主的最爱了 。它不仅便宜省油，而且质量好 。所以我们玩网约车几乎可以打到日产轩逸。
全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!
〖壹〗 、整体评价：新款天籁一改往日中老年风格 ，偏向年轻运动化的设计 ，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价 ，近来有2-2万的官方优惠 ，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道 ，但是费用也下来了 ，看中动力建议选取0T版本，家用城市通勤0L足够 。
〖贰〗、天籁0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符 ，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力 ，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机 ，六秒多破百成绩 ，从内到外都彰显出优异的性能 。
〖叁〗 、本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的 ，要说起最让我忘怀的地方 ，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁 ，至少放在20万级别中 ，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话 ，可以实际体验一下 。
〖肆〗 、这个时候 ，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马 。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机 ，拥有179kW的最大功率 ，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速 ，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。
〖伍〗、如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话 ，或许“技术日产 ”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适 ，但新款采用了可变压缩比发动机 ，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱 。
〖陆〗 、质量问题爆发 ，日产的CVT变速箱 ，出现了大面积的质量问题，包括奇骏 、逍客以及英菲尼迪的QX60 。 日产已经成为廉价的代名词 ，天籁、轩逸的实际费用都要比同级别的丰田本田更低 ，成为了消费者退而求其次的选取。
2.0L车型更具性价比了?新款日产天籁值不值得买
总体而言，日产天籁2026款鸿蒙座舱0L超舒适版在外观 、座舱体验和动力舒适性等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的家用轿车 。
新款天籁在保留之前的配置上 ，增加了更多年轻化元素及运动风格，将目标群体的年龄进一步降低 ，配置上更是将ProPILOT超智驾驾驶辅助系统下放至0L的顶配车型 ，并且这一车型还升级了360全景影像，然而售价却没有增长，可谓增配不加价 ，性价比进一步提升 。
适用人群与建议推荐购买：若主要需求为城市代步 、注重燃油经济性和舒适性配置 ，且对动力性能要求不高，26款天籁0L自然吸气版本是务实选取。谨慎选取：若经常需要高速行驶、满载出行或追求激烈驾驶体验 ，建议考虑0T涡轮增压版本 ，其动力储备和高速再加速能力更符合需求 。
东风日产天籁在产品力不输雅阁和凯美瑞且全系优惠3万的情况下，值得购买 。以下从多个方面进行分析：费用优势：厂商指导价为198 - 298万元 ，共12款车型在售 ，提供0L和0T两种动力系统选取。全系车型在终端市场均有3万左右的优惠力度，在合资B级车型中费用较为实惠 。
性价比：- 日产天籁0L车型的指导价在198-198万之间 ，考虑到其动力 、油耗 、空间和配置等方面的综合表现 ，性价比相当高 。- 对于预算在这个范围内的消费者来说，天籁0L版无疑是一个值得考虑的选取。
日产天籁并非“不好 ” ，而是一款优缺点鲜明的中型车 ，需结合需求判断是否适合 。作为日产旗下经典车型，其在舒适性、空间和油耗上有优势，但CVT变速箱等问题需注意 ，2026款新增鸿蒙座舱提升科技感 ，整体仍属主流家用车选取 。
华为鸿蒙座舱上车!新款天籁要来了,东风日产真的不一样了
新款天籁近来内饰还未公布，但最大的变化就是更智能了 ，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道 ，那是相当丝滑，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大 ，而且内饰很有可能会大改。
智能座舱：鸿蒙0上车 ，合资车终于开窍了 2026款天籁最大的变化，全在车里 。全系标配16英寸华为山海画质车载智慧屏 ，搭载鸿蒙座舱0系统 。UI界面清爽 ，触控响应119ms，操作流畅度跟主流手机差不多。支持四音区语音识别 ，导航、切歌 、调空调可以一口气说完 ，系统能一次性执行 。
后排座椅和前排一样，延续了舒适的风格，坐垫柔软 ，不过后排座椅不能角度调节 ，这点比较遗憾 。除了入门版，都配备后排侧窗多层隔音玻璃 ，加上主动降噪功能 ，后排的静谧性表现很好。动力配置方面，天籁2026款鸿蒙座舱版提供两种动力选取 ，分别是0L自然吸气发动机和0T涡轮增压发动机 。
天籁鸿蒙座舱是东风日产天籁车型搭载的智能化座舱系统 ，与天籁（传统燃油/普通智能座舱版）的核心区别体现在系统架构 、生态服务、交互体验等方面 。
新款天籁搭载鸿蒙座舱能否翻身存在不确定性，但具备一定积极因素和挑战。以下从积极因素和挑战两方面进行分析：积极因素品牌曾经的辉煌与市场基础东风日产作为曾经的主流合资燃油车品牌 ，在国内销量良好 ，旗下的轩逸 、天籁 、逍客和奇骏等车型深受国内消费者喜欢 。
