本文目录一览：

• 〖壹〗 、标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座
• 〖贰〗、标致508在欧洲真的比宝马3系还贵吗?
• 〖叁〗
  、二手标志50814年2.0多少钱
• 〖肆〗、标致508sw旅行车多少钱?
• 〖伍〗 、标致508,是选2.0,还是2.3好
• 〖陆〗
  、标志508l落地价2025

标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座

〖壹〗、费用方面 ，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型
，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价
，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下
，性价比高这点毋庸置疑。除了费用富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点 。

〖贰〗 、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实
、操控性好
，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说 ，品牌知名度低
，是造成标致508L销量惨淡的关键因素
。

〖叁〗、标致508L虽在费用上做出调整，但因配置分布不合理 、产品特色弱化
、品牌保值率低等问题 ，市场反应可能仍会滞后。

〖肆〗、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的，尤其是前排中央通道下方的储物空间
，不仅设计思路很巧妙，还提供无线充电功能 。后备厢内部的造型很规整 ，并且开口也比老款车型更大一些
，后排座椅也支持4/6比例放倒，增加了一些实用性
。

标致508在欧洲真的比宝马3系还贵吗?

总结而言 ，标致508在欧洲市场与宝马3系等车型存在竞争关系
，其费用区间与这些车型存在重叠，且在某些版本上 ，508的费用可能高于宝马3系。标致508在欧洲市场上的表现与定位表明
，它与豪华品牌相比，在费用与性能上具有竞争力 ，与二线豪华品牌相比
，其地位更为显著 。

豪车聚会中平民车比重增加2018年情况：2018年日内瓦车展上，首发车型绝大多数是豪华品牌 ，如奥迪A捷豹I - PACE 、奥迪e - tron
、雷克萨斯UX、奔驰A级 、宝马X标致508等
。标致508在欧洲定位直逼宝马3系，现场奥迪A6身边围满中国媒体
，因重磅且与中国大多数消费者相关车型少。

- 费用相对合理：在豪华品牌中，宝马3系的费用相对合理 ，性价比较高 。- 缺点： - 操控性能：虽然宝马以操控性能著称
，但3系在高速过弯时悬挂偏软，刹车不够线性 ，可能不如一些同级别车型操控精准
。总结：- 标致508在外观设计上具有优势
，但内饰质量有待提高。

08的原版车型是在欧洲，虽然在国内市场不叫座 ，但是在欧洲市场
，508可是与宝马3系驰名的车型，2019年上半年的累计销量 ，在细分市场之中
，508夺得了普通品牌的第一名，遥遥领先于迈腾、凯美瑞
、雅阁等在欧洲市场的销量 ，可以说是表现比较好的中高级轿车 。 8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗9，车内没有味道
。

市场对标上
，小型车竞争丰田雅力士，紧凑型车对标大众高尔夫、卡罗拉 ，中型车对比宝马3系 、奔驰C级（侧重舒适性而非豪华属性）
，SUV对标大众途观。费用区间上，主力车型指导价集中在10 - 25万元 ，像紧凑型车408指导价为97 - 157万
，中型SUV 5008约20万级，符合中端市场定位 。

如果你问什么是舒服的座椅 ，我可以说在B级车里
，全新宝马3系的座椅是最舒服的，坐过的都知道 ，新3座椅除了没有通风
，其他各方面无敌。 后排腿部空间没问题，但是承托性比较差 ，前排其实也不太好，但会比后排好那么一丢丢
。如果加个可伸缩的腿部支撑就舒服了。

二手标志50814年2.0多少钱

014年标致508 0L二手车的市场费用大致在7万至8万元之间
，但具体费用需结合车况
、配置及特殊案例综合判断 。主流费用区间：7万至8万元根据市场行情，2014年标致508 0L车型的二手费用通常集中在7万至8万元
。这一区间反映了多数车况良好、配置适中的车辆费用水平。

东风标致508 2014款车型近来以二手车为主 ，费用受车况 、配置
、地区等因素影响
，大致在1万-4万元区间，新车已停产无在售 。新车情况 2014款东风标致508新车已停产 ，近来市场无全新车源； 在售新车为2025款508L
，指导价137万-147万，优惠后167万起（2025年10月行情）
。

朋友来找我 ，想买一辆中型车
，但是预算只有8万，他看好了14年上牌的0L的标致508 ，而他老婆
，则看好了一辆09年上牌的 奔驰C200，两车行情价都是7万左右 ，哪辆更值得选取呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：奔驰C级为：4581mm，1770mm
，1448mm，轴距为2760mm（各版本之间略有差异）。

核心车况与费用借鉴 车辆基础信息2015款标致508 0L搭载自然吸气发动机 ，匹配5速手动或6速手自一体变速箱
，定位中型车 。据2025年9月汽车论坛讨论，14-15年上牌、公里数5万内 、原版原漆的0L车型 ，市场报价约7万元左右（来源：汽车之家论坛）
。

费用与预算：费用相对较低：2014年的标致508费用应该相对较低
，适合预算有限的消费者。维修成本与折旧费用：但请注意，低价可能伴随着更高的维修成本和折旧费用 。综上所述：在购买之前 ，建议您先试驾一下
，看看车辆是否满足您的需求；同时，也可以询问一下专业人士的意见 ，以便做出更明智的决策
。

标致508sw旅行车多少钱?

标致508SW旅行车进口版费用区间为197-243万元
，但需注意以下关键信息：费用背景该费用对应进口版车型，因未引入国产 ，实际购车成本可能因进口关税
、运输费用及经销商加价等因素高于官方指导价。

全新标致508 SW的售价为27，000英镑至41
，000英镑之间（约合人民币263万元） 。全新PEUGEOT 508 SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能 ，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。

标致508sw旅行车需要197-243万：法系车现在在国内越来越差
，但是全新一代东风标致508l还是非常引人注目的，与此同时还在海外推出来了 ，衍生版的508SW
，也就是我们被称之为瓦罐旅行车，只可惜标致他并没有这个打算 ，要把这款车引入国产
。

标致508,是选2.0,还是2.3好

从日常使用角度来看
，3升发动机的508在动力方面无疑更具优势。它在低速和中速行驶时都能提供较为强劲的动力输出，这对于城市驾驶尤为重要 。而0升发动机则可能需要更多的时间来达到相同的动力水平 ，尤其在面对较为陡峭的坡道或需要快速超车的情况下
。

综上所述
，标致508通过提供0和3两种发动机选项，旨在满足不同消费者对动力性能、油耗以及驾驶体验的需求。

空间方面 ，508与408相仿，没有明显差别 。然而
，考虑到后悬挂的设计复杂性，七八年后508的后悬挂衬套更换可能会带来额外的维护成本 ，这可能比购买其他二手车的费用更高
。因此
，综合以上因素，如果你对静音性能和独立油气系统有所追求 ，那么选取同代的3L会更符合你的需求。

总的来说
，标致508的老款0和3排量车型在油耗方面表现出色，无论是城市还是高速驾驶 ，只要合理驾驶
，都能充分体验到其节能特性 。

08装备了两个排量的动力，其中0升发动机的最大功率达到了147马力 ，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用
。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低
，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势 。你可以点击这里询问标致508的最低费用和优惠
。

标志508l落地价2025

025款标致508L落地价因车型配置 、地区优惠及政策差异，入门款约16-15万元 ，中配约11万元，顶配接近25万元。

025款 508L 400THP 驭控旗舰版：官方指导价137万元
，优惠后裸车价约117 - 167万元，落地价约18 - 16万元（含购置税
、保险等必要费用） 。2025款 508L 400THP 驭动旗舰版：官方指导价187万元 ，优惠后裸车价约167 - 117万元
，落地价约17 - 11万元。

东风标致508 2014款车型近来以二手车为主，费用受车况、配置 、地区等因素影响 ，大致在1万-4万元区间
，新车已停产无在售
。新车情况 2014款东风标致508新车已停产，近来市场无全新车源； 在售新车为2025款508L ，指导价137万-147万
，优惠后167万起（2025年10月行情）。